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楼主: 鸿

跟踪振华重工(600320)

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发表于 2006-9-14 17:30:26 | 显示全部楼层
我持有振华的A、B,现在心疼啊。
 楼主| 发表于 2006-9-14 17:38:41 | 显示全部楼层
原帖由 weber_liu 于 2006-9-14 05:30 PM 发表
我持有振华的A、B,现在心疼啊。

为何心疼?套了?
发表于 2006-9-14 17:52:22 | 显示全部楼层
套倒是没套,但利润大损。
 楼主| 发表于 2006-9-14 17:55:18 | 显示全部楼层
现在损失多点,以后多赚点,不要紧的。
发表于 2006-9-14 17:57:54 | 显示全部楼层
但现在振华A、B都走势很弱啊,尤其是B股,居然跌穿140日均线了。振华A感觉该见底了吧?
 楼主| 发表于 2006-9-14 18:00:58 | 显示全部楼层
见不见底我不知道,我不预测短期走势的。我能够肯定的是,现在的价格具备投资价值。只要是具备投资价值的,安心持股就是了。
发表于 2006-9-15 17:59:08 | 显示全部楼层
财税[2006]139号


各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),国家税务局,发展改革委,商务主管部门,海关总署广东分署,天津、上海特派办,各直属海关,新疆生产建设兵团财务局、发展改革委:
  经国务院批准,调整部分出口商品的出口退税率,同时增补加工贸易禁止类商品目录。现就有关事项通知如下:
  一、调整部分出口商品的出口退税率
  (一)取消下列商品的出口退税。
  1、进出口税则第25章除盐、水泥以外的所有非金属类矿产品;煤炭,天然气,石蜡,沥青,硅,砷,石料材,有色金属及废料等。
  2、金属陶瓷,25种农药及中间体,部分成品革,铅酸蓄电池,氧化汞电池等。
  3、细山羊毛、木炭、枕木、软木制品、部分木材初级制品等。
  具体商品名称及税号见附件1http://www.mof.gov.cn/news/file/zaitiaozhengquxiao20060915044411-1_20060915.exe
    (二)降低下列商品的出口退税率。
  1、钢材(142个税号)出口退税率由11%降至8%。
  2、陶瓷、部分成品革和水泥、玻璃出口退税率分别由13%降至8%和11%。
  3、部分有色金属材料的出口退税率由13%降至5%、8%和11%。
  4、纺织品、家俱、塑料、打火机、个别木材制品的出口退税率,由13%降至11%。
  5、非机械驱动车(手推车)及零部件由17%降至13%。
  具体商品名称及税号见附件2
http://www.mof.gov.cn/news/file/ ... 4411-2_20060915.exe    (三)提高部分商品的出口退税率。
  1、重大技术装备、部分IT产品和生物医药产品以及部分国家产业政策鼓励出口的高科技产品等,出口退税率由13%提高到17%。
  2、部分以农产品为原料的加工品,出口退税率由5%或11%提高到13%。
  具体商品名称及税号见附件3 http://www.mof.gov.cn/news/file/ ... 4411-3_20060915.exe
    (四)执行时间。
  1、以上出口退税率调整自2006年9月15日起执行(以报关出口日期为准)。
  2、对2006年9月14日之前(含14日)已经签定的出口合同,凡在2006年12月14日之前(含14日)报关出口的上述调整出口退税率的货物,出口企业可以选择继续按调整之前的出口退税率办理退税。但是出口企业必须在2006年9月30日之前持合同文本到主管出口退税的税务机关登记备案,逾期未能备案的以及2006年12月15日以后报关出口的,一律按调整后的出口退税率执行。
  上述出口合同是指:合同签订日期、商品名称、单价、数量、金额等内容明确,经出口企业和外商双方代表签字确认或盖章,符合《合同法》等相关法律法规规定,真实有效的书面出口合同,对不符合规定的合同一律不予备案。出口合同一经备案一律不得修改。具体出口合同备案管理办法由国家税务总局另行下达。
  出口企业采取涂改、伪造、倒签日期等手段谋取非法利益的,一经发现,税务机关不予退税,已退或多退税款予以追回,并按照有关法律法规的规定予以处罚。
  3、对2006年9月14日之前(含14日)已经签定的价格不可更改的煤炭出口长贸合同,在2006年9月30日之前持已经签定的合同文本到主管出口退税的税务机关登记备案。经备案后的出口合同,准予按调整前的出口退税率执行完毕。
  以上所述的报关出口时间均按《出口货物报关单[出口退税专用]》上海关注明的出口日期为准。
  二、增补加工贸易禁止类商品目录
  将此前已经取消出口退税以及本次取消出口退税的商品列入加工贸易禁止类目录。对列入加工贸易禁止类目录的商品进口一律征收进口关税和进口环节税。禁止类目录的具体商品名称及税号由商务部会同有关部门另行发布。本规定自2006年9月15日起施行。对此前已经商务主管部门批准并在海关备案的加工贸易业务,准予按原进口保税政策在有效期内执行完毕。如到期未完成复出口的,不予延期,按加工贸易内销规定办理。由商务部会同海关总署根据上述精神另行对外发布公告。
  上述规定也适用于出口加工区、保税区等海关特殊监管区域。
  特此通知。




                        财政部、发改委、商务部、海关总署、国家税务总局
                     二○○六年九月十四日
发表于 2006-9-15 18:01:04 | 显示全部楼层
上面提到
1、重大技术装备、部分IT产品和生物医药产品以及部分国家产业政策鼓励出口的高科技产品等,出口退税率由13%提高到17%。
不知振华有没有这方面的优惠.
楼主可以帮忙查一下吗?
 楼主| 发表于 2006-9-15 19:29:50 | 显示全部楼层
关于“重大技术装备”,我找到了这个:
(一)重大技术装备研制

加强重大技术装备的研制,提高我国技术装备水平。国家重大技术装备研制要满足国家重点建设工程的急需,提高重大技术装备成套设计研制能力,提升我国装备制造业水平,带动和促进相关产业的发展,增强产业的自主创新能力和核心竞争力。国家重大技术装备主要包括:国家重点建设工程需要的重大成套技术装备;提升我国产业装备水平的重大关键技术装备。近期,国家重大技术装备研制将依托已落实或正在落实的国家建设工程,重点做好以下10项重大技术装备研制。

1、三峡工程配套装备研制

依托三峡枢纽工程建设,研制三峡工程配套装备。内容包括:过船规模3000吨级、最大提升高度113米、承载能力1.3万吨的三峡升船机成套设备,重点开展三峡升船机系统试验及设计技术、安全机构及驱动系统试验技术、船厢设备关键技术、拖动与控制技术等研究;三峡水轮发电机组及辅机设备研制,重点开展水轮发电机组运行稳定性及可靠性研究,水轮发电机组计算机监控系统、调速器装置和励磁系统研制,三峡水轮机大型铸件研制,电力系统稳定措施在三峡电站的实施方案及装置的研究等。三峡交流输变电设备研制,重点开展三峡右岸电站升压变压器、GIS、继电保护装置、新型500千伏高压并联电抗器、高压隔离开关和810mm2大截面导线及配套金具等关键设备研制。   

2、高压直流输电成套设备研制

依托三峡至上海和贵州至广东二回直流工程,研制大型高压直流输电设备和相关系统成套技术设备。内容包括:直流输电系统设计技术研究,直流输电系统设备成套设计技术研究,控制与保护系统设计技术研究,交直流滤波系统设计技术研究,换流变压器、平波电抗器、电控与光控晶闸管、换流阀、并联电容器、滤波电容器、直流套管、直流开关设备、直流避雷器、无功补偿装置、电流传感器等关键设备研制。

3、超超临界火力机组成套设备研制   

依托超超临界火电工程建设,研制超超临界火电机组成套设备。内容包括:超超临界锅炉,超超临界汽轮机,大容量高电压等级汽轮发电机,高压给水泵,再循环泵,高温高压阀门,高温高压合金材料和铸锻件等关键设备及材料的设计制造技术研究,超超临界机组自动控制系统和设备的配置研究,优化机组设计技术研究。

4、大型空冷火电机组成套设备研制

依托60万千瓦空冷火电机组建设,研制大型空冷火电机组成套设备。内容包括:开展空冷系统选型和优化设计技术研究,空冷凝汽器热力性能和空气动力性能研究,直接空冷系统排汽管道及平台构架设计研究,直接空冷系统自动控制技术的研究,60万千瓦空冷汽轮机的通流部分及热力系统优化设计研究,高背压末级长叶片开发及试验研究,空冷机组轴系稳定性研究,低压缸及大刚度轴承箱研制,大型空冷机组启动系统研究,大型空冷系统的大直径轴流风机及轻质风筒、空冷凝汽器、空冷系统专用抽气器、空冷系统专用水泵等关键设备研制。

5、大型抽水蓄能机组成套设备研制

依托宝泉、惠州、白莲河等抽水蓄能电站建设工程建设,研制200米以上水头、30万千瓦大型抽水蓄能机组成套设备。内容包括:水泵水轮机水力设计技术研究,水力试验技术研究,转轮可靠性分析技术研究,模型转轮制造技术研究,水泵水轮机结构,关键部件制造技术研究,转轮及大型球形阀设计制造技术研究,机组轴系稳定性计算分析研究,双向推力轴承制造技术及测量技术研究,推力轴承和导轴承润滑,轴瓦及支撑件变形和循环冷却系统设计研究,发电电动机绕组绝缘及配套绝缘结构、材料及工艺研究,发电电动机关键部件制造技术研究,发电电动机结构件刚强度和振动研究,大型抽水蓄能机组辅助设备及自动化元件的研制,发电电动机的起动性能和运行工况转换研究等。

6、重型燃气轮机联合循环发电相关技术及成套设备装备研制

依托重型燃气联合循环发电机组建设和技术引进项目,研制重型燃气轮机联合循环发电相关技术及成套设备。内容包括:重型燃气轮机设计技术研究,压气机设计技术研究,燃烧室设计技术研究,高温叶片材料及加工技术研究,燃气轮机联合循环控制技术研究,长轴系联合循环机组轴系稳定性研究,燃气轮机辅助系统设计研究,联合循环蒸汽轮机,余热锅炉设计研究等。

7、高新优船舶及配套设备研制   

依托相关建设工程,研制高新优船舶及配套设备。内容包括:超大型矿砂船设计制造技术及装备研制;30万吨级超大型浮式生产储油船研制;新型自升式海洋钻井平台装备研制;船用中高速柴油机、大功率中速发电机、船用电站自动控制系统等船舶电站成套技术装备研制,船用智能柴油机等配套设备及大侧斜螺旋桨、贝克舵等船舶推进系统研制。

8、铁路现代化成套装备研制

依托大秦铁路和青藏铁路建设工程,研制铁路现代化成套设备。内容包括:大秦铁路2万吨重载运输成套技术装备,重点开展大功率交流传动电力机车设计制造国产化,载重80吨的重载运煤专用敞车研究开发,无线机车同步操纵控制系统及有线电控空气制动系统技术的研究和装备研制,调度集中系统,机车主体信号技术,铁路专用通信系统等研制开发。青藏铁路客车及救援装备。重点开展高原客车增压补气供氧、车辆密封性、客车轻量化、运行安全监控系统,抗紫外线辐射、耐高寒电气绝缘与雷电防护性能等研究,大功率车载柴油发电机组研究,救援起重装备研制等。

9、年产600万吨综采成套装备研制

依托大型煤炭基地建设,研制大型高效集约化综采成套设备。内容包括:研制大功率厚煤层电牵引采煤机、大功率重型刮板输送机、转载机、破碎机、大采高强力电液控制液压支架、矿井长距离及大运力带式输送机及关键元部件,矿井防爆柴油机辅助运输设备,综采工作面中高压大容量供电设备及监控系统设备,年提升能力600万吨的矿井大型自动化提升设备,矿井与综采工作面通风设备研制等关键成套设备。  

10、百万千瓦级核电站成套设备研制

依托核电站工程建设,研制百万千瓦级核电站成套设备。内容包括:研制核岛主设备蒸发器、稳压器、循环水泵、堆内构件、燃料棒、驱动机构、一回路主管道,常规岛主设备1000MW级半转速汽轮机、发电机、核电通用设备,控制系统和仪器设备研制以及核材料和大型铸、锻件等关键制造技术。  

http://www1.deyang.gov.cn/fgw/Mzhcfg/01zhongyang/gjzdgh200502.HTM
 楼主| 发表于 2006-9-15 19:41:06 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-9-15 19:46:59 | 显示全部楼层
原帖由 鸿 于 2006-9-15 07:41 PM 发表
http://news1.jrj.com.cn/news/2006-09-14/000001647683.html
调整退税清单

上述清单里都找不到振华的东西。
发表于 2006-9-15 22:38:24 | 显示全部楼层
小股民:出口退税政策调整有影响吗
出口退税政策调整有影响吗?受益?减收?
2006-9-15 9:59:27

回复:
目前不影响,我公司出口退税率仍为17%。
2006-9-15 13:22:34
 楼主| 发表于 2006-10-11 09:54:19 | 显示全部楼层
(600320、900947)“振华港机、振华B股”公布关于控股股东变更的提示性公告

  
  根据国务院国资委有关批复批准的中国交通集团有限公司(下称“中交集团”)重组方案,中交集团独家发起设立中国交通建设股份有限公司(下称“中交股份”),中交集团将所持上海振华港口机械(集团)股份有限公司(下称“公司”)的股权投入拟设立的中交股份,重组完成之后,中交股份直接持有公司74562.6万股限售流通A股以及通过获得原中交集团所持有的子公司香港振华工程有限公司和澳门振华海湾工程公司的股权而间接持有公司58766.4万股的将转为流通B股的境外法人股,合计控制公司股权133329万股,控制比例达到公司总股本的43.26%,成为公司控股股东。
  本次股份变更已得到国资委批准,尚需获得中国证监会豁免要约收购后方可履行。

==可能是母公司准备上市
 楼主| 发表于 2006-10-11 23:18:32 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-10-13 16:14:26 | 显示全部楼层
长期坚定的持有着:07年定单是否饱和
我想知道振华07年的定单是否已经饱和,希望能够回复
2006-9-27 22:20:58

回复:
我公司的订单周期一般在1年以上,是属于订单式生产,现在我公司仍然在接07年以及07年以后的订单。目前手中已接到的订单情况比去年同期有增长。谢谢
2006-10-10 17:21:20


长期投资者:请振华核实网上传言
请振华核实网上传言 : "专门运出口港机的振华一号最近在好望角沉没了,为什么公司不公布? 主力在偷偷出货,里外配合,够卑鄙的。" 希望公司是清白的.
2006-10-12 23:17:47

回复:
公司目前船运方面一切正常,没有发生任何船舶事故,您所说的纯属谣言!请注意您的评价!请不要散布不实谣言对广大投资者造成误导!谢谢
2006-10-13 10:54:12

 楼主| 发表于 2006-10-13 16:24:12 | 显示全部楼层
最新一期的《振华通信》的文章指,截止第3季度,完成产值17.2亿美圆。
http://cn.zpmc.com/uploadimages/2006/10/11/29615092.pdf
 楼主| 发表于 2006-10-16 13:21:42 | 显示全部楼层
800亿重组前奏 振华港机欲购上海港机  

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2005年08月15日 17:12


  
  本报记者 胡怡林 施春华 上海报道

  被曾经的控股子公司反收购,这一幕即将在中国港口机械行业里上演。主角分别是跻身全球最大的港口机械制造商的振华港机(600320,SH)和象征了中国港机发展的悠久历史的上海港口机械制造厂。

  促使合并的契机首先来自于中国港湾建设(集团)总公司(下简称中港公司)正在进行的一场前所未有的改制。

  今年9月,振华港机和上海港口机械制造厂共同的母公司将和中国路桥(集团)公司整合成中国交通建设集团有限公司,这个庞大的央企重组计划的结果就是诞生一个年产值超过800亿元、直逼国内建筑业龙头――中国铁道建设总公司的基建制造业巨头。

  根据国务院的重组通知,中国交通建设集团有限公司成立后,还将积极推进整体上市计划,这便意味着其所有的主业资产和其他优质资产将全部打包上市公司。而港机工程作为中港公司的传统主营业务必然是重中之重。

  众所周知,振华港机和上海港机厂已经演化成了两个基本上“同产同质”的企业。上海港机重工公司制造部副总经理金胜农告诉记者,作为振华港机最初诞生的两大股东之一,上海港机厂曾与振华分工明确:由后者主要从事集装箱机械的制造生产,前者厂则生产除此产品以外的其他机械设备。但1995年以后,随着市场容量的逐步扩大和集装箱运输市场的日益兴旺,双方放弃了当年的协议承诺,把制造产品相互渗透到对方的领地。(注:当时上海港机厂仍为振华港机股东)

  “说实话,这当中本身就存在着不规范,而且很多时候大家会抢生意,作为自己的直属全资子公司,中港集团肯定不愿意看到这样的局面发生。”上海港机另一位内部人士表示,“一旦要整体上市,资本市场也不容许这样的同业竞争存在。”

  上海港机厂高层人士证实了可能出现的合并。该厂党委书记夏昕于8月10日接受本报记者采访时表示:“这是一个非常敏感的话题,现在没有什么实质性方案出台,因此,究竟是以振华港机收购还是上海港机加盟的形式实现资源整合,目前仍然不好说,暂时来看,它仍然只是一个意向。”夏同时还担任着上海港机下属子公司上海港机重工有限公司的副董事长。

  来自知情人士的消息,中港集团已经为此成立了一个专门的工作小组。考虑到振华港机、上海港机双方的利益平衡,工作小组组长将会由中港集团副总裁陈云担任。陈云目前也是上海港机重工公司的董事长。该人士还透露,可能会由中港集团的企业管理部和企化部的两位负责人分别担任副组长的职务。同时,下周中港公司将会出台有关准则性文件,届时,也将基本确定两家公司将会以何种形式进行整合。

  仍有人对未来的收购表示担忧。“从新产品的技术开发能力来说,其实两家企业的实力相差并不过远,可能从管理方式、企业文化而言以及企业职工意识上看,上海港机确实没有办法和振华港机去比,要知道最难改变的是人。”一位在上海港机厂呆了二十多年的技术部门负责人评价这两家有着千丝万缕血缘关系的企业目前存在的差距,“振华港机如果整体收购上海港机的话,消化2000多名员工将会是个麻烦。”
 楼主| 发表于 2006-10-21 12:25:48 | 显示全部楼层
公司内部新闻声称前三季度完成17.2亿美圆的“产品进度产值”。
http://cn.zpmc.com/uploadimages/2006/10/11/29615092.pdf
发表于 2006-10-24 08:39:12 | 显示全部楼层

上海振华港口机械(集团)股份有限公司关于中国证监会豁免要约收购义务的公告(等)

上海振华港口机械(集团)股份有限公司关于中国证监会豁免要约收购义务的公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

  近日,我公司从中国交通建设股份有限公司获悉,中国交通建设股份有限公司已收到中国证券监督管理 委员会《关于同意中国交通建设股份有限公司公告路桥集团国际建设股份有限公司、上海振华港口机械(集团)股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复》(证监公司字[2006]227号)。

  根据有关规定,中国交通建设股份有限公司将向上海证券交易所和中国证券登记结算有限责任公司上海分公司申请办理股权过户手续。本公司将于近期协助股权划转双方完成股权过户手续并及时履行相关的信息披露义务。

  特此公告。

  上海振华港口机械(集团)股份有限公司

  2006年10月24日

  上海振华港口机械(集团)股份有限公司

  收购报告书

  上市公司名称:上海振华港口机械(集团)股份有限公司

  股票上市地点:上海证券交易所

  股票简称:振华港机 振华B股

  股票代码: 600320 900947

  收购人名称:中国交通建设股份有限公司

  注册地址:北京安定门外大街丙88号

  国内通讯地址: 北京安定门外大街乙88号

  邮政编码: 100011

  国内联系电话: (8610)6428 7288

  收购报告书签署日期:二○○六年十月十八日

  收购人声明

  一、收购人依据《中华人民共和国证券法》、《上市公司收购管理办法》、《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第16号—上市公司收购报告书》及相关的法律、法规编写本报告;

  二、依据《证券法》、《收购办法》的规定,本报告书已全面披露了收购人(包括股份持有人、股份控制人以及一致行动人)所持有、控制的上海振华港口机械(集团)股份有限公司的股份;

  截止本报告书签署之日,除本报告书披露的持股信息外,上述收购人没有通过任何其他方式在上海振华港口机械(集团)股份有限公司拥有权益;

  三、收购人签署本报告已获得必要的授权和批准,其履行亦不违反收购人公司章程或者内部规则中的任何条款,或与之相冲突;

  四、本次收购事宜,已经取得国资委于2006年9月30日做出的国资产权[2006]1172号《关于中国交通建设股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》的批准。

  本次收购所涉及的股权比例超过被收购公司总股本的30%,已经触发要约收购义务,收购人已经向中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)申请豁免其要约收购义务,根据《收购管理办法》,只有中国证监会在异议期内未对本次要约收购豁免提出异议,本次收购方可进行。

  五、本次收购是根据本报告所载明的资料进行的。除本收购人和所聘请的专业机构外,没有委托或者授权任何其他人提供未在本报告书中列载的信息和对本报告书做出任何解释或者说明。

  第一节释义

  在本收购报告书中,除非特别说明,下列词语具有以下含义:

  本报告、本报告书 指上海振华港口机械(集团)股份有限公司收购报告书;

  本公司、中交股份、收购人指中国交通建设股份有限公司

  中交集团 指中国交通建设集团有限公司

  国资委 指国务院国有资产监督管理委员会

  上交所 指上海证券交易所

  振华港机、上市公司指上海振华港口机械(集团)股份有限公司;

  路桥建设 指路桥集团国际建设股份有限公司

  本次收购 指中交集团以直接持有的上海振华港口机械(集团)股份有限公司(以下简称“振华港机”,股票交易代码A股:600320,B股:900947)74,562.6万股限售流通A股以及通过子公司香港振华工程有限公司和澳门振华海湾工程公司间接持有振华港机58,766.4万股将转为流通B股的境外法人股作为出资的一部分独家发起设立中国交通建设股份有限公司(以下简称“中交股份”),完成后中交股份合计控制振华港机股权133,329万股(以下简称“上述股权”),控制比例达到振华港机总股本的43.26%(已超过振华港机总股本的30%)。

  第二节收购人介绍

  一、收购人基本情况

  名称: 中国交通建设股份有限公司

  注册地址: 北京市东城区安定门外大街丙88号

  法定代表人: 周纪昌

  注册资本: 人民币壹佰零捌亿元

  注册号码: 1000001004056

  企业类型: 股份有限公司

  经营范围: 许可经营项目:无

  一般经营项目:港口、航道、公路、桥梁的建设项目总承包;工程技术研究、咨询;工程设计、勘察、施工、监理以及相关成套设备和材料的采购、供应、安装;工业与民用建筑、铁路、冶金、石化、隧道、电力、矿山、水利、市政的建设工程总承包;各种专业船舶的建造总承包;专业船舶、施工机械的租赁及维修;海上拖带、海洋工程的有关专业服务;船舶及港口配套设备的技术咨询服务;进出口业务;房地产开发及物业管理;国际技术合作与交流;物流业、运输业、酒店业、旅游业的投资与管理。

  经营期限: 永久

  股东名称: 中国交通建设集团有限公司

  通讯地址: 北京安定门外大街乙88号

  邮编: 100011

  联系电话: (8610)6428 7288

  传真: (8610)6428 3706

  二、收购人产权及控制关系

  注:

  1、振华港机的股权中即将转为流通B股的原境外法人股(占总股本19.07%)因继承关系由中交股份实际控制;

  2、原中交集团下属企业中交第一公路勘察设计院等四家持有路桥建设的限售流通股(占总股本0.34%)因其上级单位变更为中交股份由中交股份实际控制;

  3、原中国港湾建设(总公司)持有路桥建设2.67%的流通A股将被中交集团一并投入中交股份,由中交股份持有。

  三、收购人主要股东基本情况

  名称:中国交通建设集团有限公司

  注册地址:北京东城区安定门外大街丙88号

  注册资本:4,503,834,100.00元

  注册号码:1000001003995

  企业类型:有限责任公司

  经营期限:永久

  通讯地址:北京安定门外大街乙88号

  邮编:100011

  联系电话:010-64287288

  传真:010-64270511

  经营范围:承担国内外港口、航道、公路、桥梁建设项目的总承包(包括工程技术经济咨询、可行性研究、勘察、设计、施工、监理以及相关成套设备、材料的采购和供应、设备安装);承担工业与民用建筑、铁路、冶金、石化、隧道、电力、矿山、水利、市政建设工程的总承包;进出口业务;房地产开发及物业管理;运输业、酒店业、旅游业的投资与管理。

  2005年12月,经国务院国资委国资改革[2005]703号文批准,中国港湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司以新设合并方式进行重组,合并后新公司名称为“中国交通建设集团有限公司”。

  经国务院批准,根据国务院国资委于2006年8月16日《关于中国交通建设集团公司整体重组并境外上市的批复》(国资改革[2006]1063号)批准,中交集团进行整体重组改制,以其及其下属的全资企业、控股公司、合营、联营公司与主营业务相关的资产和股权出资,独家发起设立了中交股份,中交集团核心业务都已经进入了中交股份,中交集团留有权益的企业如下:

  四、收购人从事的主要业务及最近3年财务状况的简要说明

  本公司于2006年10月8日正式成立,系由中交集团独家发起设立的股份有限公司,本公司承继了中交集团的绝大部分经营型资产和业务。公司为中国领先的交通基建集团,主要从事包括基建设计、基建工程、疏浚及港口机械生产等业务,为客户提供涵盖基建项目整个使用周期的综合解决方案。除国内业务外,公司还将在约40个国家及地区经营国际业务。

  普华永道中天会计师事务所有限公司已就本公司2003年12月31日、2004年12月31日、2005年12月31日的合并资产负债表,2003年度、2004年度、2005年度的合并利润表出具了普华永道中天审字(2006)第【1854】号审计报告,简要财务数据如下:

  单位:千元

  单位:千元

  五、收购人最近五年内是否受到处罚和涉及诉讼、仲裁的情况

  本公司最近五年内未受到过行政处罚或刑事处罚,没有涉及与经济纠纷有关的重大民事诉讼或仲裁。

  六、收购人董事、监事、高级管理人员情况

  本公司设董事9名,其中4名执行董事,5名独立非执行董事;设监事3名及高级管理人员9名,基本情况如下:

  上述人员在最近五年内未受到过行政处罚、刑事处罚,未涉及与经济纠纷有关的重大民事诉讼或仲裁。

  七、收购人持有、控制其他上市公司5%以上股权的情况

  截至本报告书签署之日,根据国资产权[2006]1172号文批准,中交集团还将直接持有的路桥集团国际建设股份有限公司(以下简称路桥建设)61.06%的限售流通股以及2.69%的流通股,通过全资子公司中交第一公路勘察设计研究院、中交第二公路勘察设计研究院、中交公路规划设计院、中国公路工程咨询监理总公司的股权而间接持有路桥建设0.34%的限售流通股投入中交股份,上述股权比例合计为64.09%,目前正在办理过户手续,除此外,中交股份未持有其他上市公司5%以上发行在外上市公司股份。

  中交股份还将获得中交集团直接持有的招商证券股份有限公司(以下简称招商证券)5.11%的股权以及通过获得原中交集团所持有的全资子公司中港第四航务工程局以及广州航道局的股权而间接持有招商证券0.41%的股权,上述股权比例合计为5.52%。

  第三节收购决定及收购目的

  一、收购的目的

  根据国资产权[2006]1172号批准,中国交通集团有限公司独家发起设立中国交通建设股份有限公司(以下简称“中交股份”),中交集团将直接和间接拥有的振华港机的股权均作为出资投入本公司,导致公司将直接持有振华港机24.19%的限售流通A股股权以及通过获得原中交集团所持有的子公司香港振华工程有限公司和澳门振华海湾工程公司的股权而间接持有振华港机19.07%的股份。

  二、收购决定

  根据2006年8月16日,经国务院批准,国务院国资委以国资改革 [2006]1063号文《关于中国交通建设集团公司整体重组并境内外上市的批复》批准的公司重组方案,中交集团将所持振华港机的股权投入拟设立的股份公司。

  就本次股权出资事宜,已经取得国资委于2006年9月30日做出的国资产权[2006]1172号《关于中国交通建设股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》的批准。

  第四节收购方式

  一、收购人持有上市公司股份的情况

  截止本报告签署日,收购人未持有、控制振华港机的股份;在本次收购完成后,中交股份合计控制振华港机股权133,329万股,控制比例达到振华港机总股本的43.26%(已超过振华港机总股本的30%)。

  二、本次股份变更是否存在其他安排

  至本报告上报之日止,中交股份除获得中交集团直接以及间接持有的振华港机股份,不存在其他安排。

  三、政府部门的批准

  本次股份变更已得到国资委批准,尚需获得证监会豁免要约收购后方可履行,本公司目前已同时向中国证监会报送了《关于申请豁免对上海振华港口机械集团股份有限公司全面要约收购的报告》。

  四、权利限制

  收购人本次获得的振华港机43.26%股份不存在质押担保或冻结等行政、司法强制措施等使该部分股份存在任何权利瑕疵的情况。

  第五节收购资金来源

  本次股权变更系中交集团投资行为,不涉及收购资金事宜。

  第六节后续计划

  目前,收购人暂无在收购后一年内进行后续调整的计划,包括:

  1、本次收购后,收购人没有继续购买或者处置已持有上市公司股份的计划;

  2、收购人目前暂无计划调整振华港机主营业务;

  3、收购人目前暂无对振华港机或其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划,或上市公司拟购买或置换资产的重组计划;。

  4、收购人目前暂无计划对振华港机董事会及高级管理人员进行调整。

  5、收购人目前暂无计划对上市公司的组织结构没有作出重大调整。

  6、本次股权变更完成后,除因股东变动所需对振华港机的公司章程进行相应修改外,暂无其他修改公司章程的计划。

  7、收购人目前暂无计划对被收购公司现有员工聘用计划作重大变动

  8、收购人目前暂无计划对上市公司分红政策作重大变化。

  9、收购人无其他对上市公司业务和组织结构有重大影响的计划。

  第七节对上市公司的影响分析

  本次股份过户仅属中国交通建设有限公司进行的内部重组活动,对振华港机将不会产生任何影响。

  本次重组后,中交股份及其控股的子公司中除上海港口机械制造厂从事少量集装箱起重机械的生产外,没有其它企业从事集装箱起重机械的生产。上海港机厂业务是以散货机械为主,兼营集装箱起重机械,2003年、2004年和2005年集装箱起重机械业务收入分别为60,556万元、82,301万元和88,023万元,产品主要以中国大陆市场为主;振华港机是以集装箱起重机械制造为主、散货船机制造为辅,2003年、2004年和2005年集装箱起重机械业务收入为441,513万元、 649,697万元和1,110,625万元,生产和销售规模远远超过上海港机厂;振华港机市场以国际市场为经营平台,80%以上产品外销。另外,从获得订单方式而言,上海港机厂与振华港机均通过招投标方式获得订单,该种市场化方式使得中交股份并不能通过股权关系实现资源的调配及市场的划分。因此,就业务经营来说,上海港机厂与振华港机存在明显的市场细分与业务侧重,不会对振华港机构成重大不利影响。2004年3月1日和2004年7月,中港集团又向振华港机出具了《承诺函》,向振华港机承诺中港集团作为振华港机的控股股东,将不从事,亦促使其所持有及控制的子公司、分公司、合营或联营公司及其它任何类型的企业不从事任何在商业上对发行人或子公司、分公司、合营或联营公司可能构成严重不利影响的业务或活动。上述事项已经在振华港机2004年的增发招股说明书中进行了详细披露,同时中交股份于2006年10月9日出具了《承诺函》,承诺其成为振华港机的股东后将继续履行中交集团、中港集团对振华港机作出的所有承诺。

  本次收购完成后,上市公司的实际控制人并未发生变化。收购人将严格按照相关的法律法规及公司章程的规定行使股东的权利并履行相应的义务,继续维护振华港机的独立经营能力,继续保持与振华港机在资产、财务、人员、业务、机构方面实现“五分开”的状态。

  第八节与上市公司之间的重大交易

  本次重组后,中交股份将继承原中交集团与振华港机的关联交易,主要关联交易事项如下:

  1、关联采购

  2006年5月31日,中交集团京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目总经理部向振华港机采购2台翻车机及3台装船机,中交集团京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目总经理部是中国交通建设集团有限公司为承接京唐港煤炭泊位工程专门设立的项目部。上述交易总价约为1.2亿元人民币,货款将按进度分期支付,将在2007年底之前完成全部机器的交货。本次交易的价格按市场同类产品价格标准制定。

  2、其他重大关联交易

  截至2006年6月30日,中交集团为振华港机总值为307,830,600人民币的长期借款提供担保。

  上述关联交易已经在振华港机的定期报告中进行了详细披露。

  除上述交易外,收购人以及收购人的董事、监事、高级管理人员在本收购报告书披露之日前二十四个月内,未发生以下重大交易:

  1、与上市公司振华港机及其关联方未发生合计金额高于3000万元或者高于上市公司最近经审计的合并财务报表净资产5%以上的交易;

  2、与振华港机的董事、监事、高级管理人员未发生合计金额超过人民币5万元以上的交易;

  3、对拟更换的上市公司振华港机董事、监事、高级管理人员进行补偿或者存在其它任何类似安排;

  4、存在对上市公司振华港机有重大影响的其它正在签署或者谈判的合同、默契或者安排。

  第九节前六个月买卖挂牌交易股份的情况

  一、中交股份(包括股份持有人、股份控制人以及一致行动人)声明,在提交本报告之日前六个月内没有买卖上市公司振华港机挂牌交易股票和未挂牌交易股票的行为。

  二、根据中国证券登记结算公司上海分公司出具的证明,中交股份(包括股份持有人、股份控制人以及一致行动人)及其董事、监事、高级管理人员以及上述人员的直系亲属,在提交本报告之日前六个月内没有买卖上市公司振华港机挂牌交易股份的行为;

  第十节收购人的财务资料

  普华永道中天会计师事务所有限公司已就本公司2003年12月31日、2004年12月31日、2005年12月31日的合并资产负债表,2003年度、2004年度、2005年度和合并利润表出具了标准无保留意见的审计报告[普华永道中天审字(2006)第[1854]号];

  本节披露的本公司合并会计报表仅反映了本公司的基本财务状况、经营成果和现金流量情况,若想详细了解本公司过往三年的财务状况、经营成果和现金流量情况,请仔细参阅备查文件一普华永道中天出具的(2006)第[1854]号《审计报告》。

  (一)资产负债表

  单位:千元

  (二)利润表

  单位:千元

  第十一节 其他重大事项

  收购人认为,本报告已按有关规定对本次收购的有关信息进行了如实披露,无其他为避免对报告内容产生误解应披露而未披露的信息。

  第十二节备查文件

  一、备查文件目录

  1、中交股份营业执照

  2、收购人的董事、监事、高级管理人员(或者主要负责人)的名单及其身份证明

  3、国务院国资委关于设立中国交通建设股份有限公司的批复

  4、国务院国资委关于中国交通建设股份有限公司国有股权管理有关问题的批复

  5、收购人与上市公司、上市公司的关联方之间在报告日前24个月内发生的相关交易的协议、合同

  6、收购人及各自的董事、监事、高级管理人员(或者主要负责人)最近6个月持有或买卖该上市公司股份的自查报告

  7、中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的收购人及各自的董事、监事、高级管理人员(或者主要负责人)最近6个月持有或买卖该上市公司股份的说明

  8、收购人承诺函

  9、收购人不存在《收购管理办法》第六条规定情形及符合《收购管理办法》第五十条规定的说明;

  10、收购人最近3年的审计报告

  二、备置地点

  上述备查文件备置于振华港机董事会办公室:

  通讯地址:上海市浦东南路3470号

  联系电话:021-50390727

  传真:021-58399555

  收购人声明

  本人(及本人所代表的机构)承诺本报告及其摘要不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。

  法定代表人:周纪昌

  中国交通建设股份有限公司

  二○○六年十月十八日
 楼主| 发表于 2006-10-24 20:12:33 | 显示全部楼层
公司原先计划今天公布第三季度业绩报告,现在已经更改到10月27日。
 楼主| 发表于 2006-10-25 09:55:40 | 显示全部楼层
股东A::振华做大有余,做强不足?
振华股本大幅扩张,以集装箱起重机主业,另开发4个新市场,摊子很大,但每股净资产低,现金流不宽裕,负债率高,而且管理层大多是“老顽童”,后继乏人。投资人担心振华做大有余,做强不足。振华管理层是否能让投资人放心?
2006-10-24 19:38:52

回复:
公司的发展都是经过审慎决策的,我们走的是在主业基础之上的多元化,而且我们的四个新市场都是和目前主业紧密相关,基本上都是作钢构,以钢为纲,在技术上和产能上是以发挥自己最大优势为目的,再加之是订单式生产,所以现在并没有所谓的摊子铺的很大的现象。公司是非常重视年轻人的培养和提拔,对很多年轻人委以重任,让他们挑大梁,在同行业中和客户中都是出名的。我们副总裁中就有多名年龄在30.40的。谢谢!
 楼主| 发表于 2006-10-26 21:52:46 | 显示全部楼层
第三季度业绩是0.1394元,前三季度累计0.3845元。增长33.3%
http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scf ... 7/600320_2006_3.pdf
 楼主| 发表于 2006-11-2 00:25:35 | 显示全部楼层
公司准备发行18亿为期一年的融资券
http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scf ... 0320_20061102_1.pdf
 楼主| 发表于 2006-11-3 16:19:14 | 显示全部楼层
jc鸿鹄(振华股东):请教振华公司
请问: 1,一台集装箱起重机能用多久?自然寿命,技术寿命和经济寿命大概多少? 2,从2004年开始世界上部分港口拥挤现象大概到什么时候改善? 3,公司经常强调有运输船队运输整机是优势。请问外国没有运输船的公司怎样运输?是把起重机在工厂安装好以后拆了运过去,然后再装起来?还是不事先安装,直接运过去就安装? 4,请问哪里能够得到比较多集装箱起重机的行业信息? 非常谢谢!
2006-11-3 0:28:05

回复:
一般一台集装箱起重机的使用寿命为20年,这是不包括技术进步的因素,随着集装箱船舶的更新换代,配套的港口机械也要扩容更新,但是有些旧的机械港口也不会抛弃,用以备用。没有自有的船队,只能靠向船公司租借船舶,这个价格比较贵也难以保证送货期。一般都是整机运输,在港口上总机调试之后再运输。关于这方面的行业信息比较少,你可以参看中国港口协会的网站或是国外《world cargo news》等杂志。谢谢
 楼主| 发表于 2006-11-17 13:07:17 | 显示全部楼层
jc鸿鹄:海上重型、大型钢结构件
请问公司除了正式公布的大合同,在海上重型、大型钢结构件领域还有什么其他的进展?有什么具体的举措?
2006-11-16 10:13:34

回复:
目前一直在积极和客户洽谈相关订单,并进一步在基地增加大型钢构等的试验用车间和产能。谢谢
2006-11-17 8:43:15
 楼主| 发表于 2006-11-21 11:13:44 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2006-12-2 13:52:59 | 显示全部楼层
社科院《中国企业竞争力报告(2006)》发布
报告显示,中集集团在排名中夺冠。紧随其后的是重机械制造业同一军团的上海振华港口机械(集团)股份有限公司(600320)和东方锅炉(集团)股份有限公司。对于排名的变化,社科院工业经济研究所李钢博士解释说,去年第一名是中国石化,第二名是中国联通。今年中国正好进入到重化工业的加速发展,因此,今年的前三名都是制造业,而且都是与重化工相关的制造业。
  从第4名到第22名的排名列为"第二集团",主力仍是制造业,房地产业也"势力"强大。"第二集团"的上市公司包括:中远航运、江淮汽车、海螺水泥、武汉钢铁、长丰汽车、长江电力、锦江股份、宝钢股份、杭汽轮B、中石化、新城B、江西铜业、中海发展、华能国际、S哈药、福耀玻璃。
  在房地产业方面,曾经并不出众的新城B股、上实发展、建设栖霞、阳光股份、亿城股份、海泰发展成为年度房地产综合竞争力前10强的新秀。但也仍然有一些往年排名靠前的房地产企业留在本年度的前10名行列,比如万科A、金融街、金地集团;而恒大地产、招商局、陆家嘴这几家企业本年度退居第二梯队,在第11~20名之间。还有一些在以往年度排行榜中表现较好的企业,在本年度的房地产排行榜上出现很大幅度的滑落,它们包括天创置业、天鸿宝业、中远发展
发表于 2006-12-20 17:29:55 | 显示全部楼层

回复 #107 鸿 的帖子

第一顶,顶真正高手的帖
发表于 2006-12-21 13:19:50 | 显示全部楼层

回复 #15 鸿 的帖子

跟这里的主一比,唉,偶惭愧的很,这里要不炒B股要不资金实力雄厚。
偶瞧瞧兜里的那几块钱,唉~~~
发表于 2006-12-30 23:15:41 | 显示全部楼层
作者:黑洋酥 回复日期:2006-12-29 19:35:56    
  振华港机(600320):有市场信息,公司将以11元价格向中交集团定向增发,增加控股权到51%,达到中交集团整体上市,然后1:3与香港中交换股。我们的了解,这是市场预期之一,中交集团更有可能进行现金收购增持上市公司股权到51%。
  
  我也有这只戆鸡,希望快点飞起来。
========================================
请问LZ对此传言有何看法,会否对股价形成压制,谢谢~~
 楼主| 发表于 2006-12-30 23:28:38 | 显示全部楼层
这个传言有多大真实性我无从知道。不过从最近发行融资债券的举措来看,似乎没有向中交集团定向增发的意思。
如果是真的话,还要看具体的方案才知道利弊如何。现在很难判断。
不过就我个人作风来说,对市场上的种种传闻一般都是不理会的。
关于振华港机的传闻实在太多,事实证明这些传言还没有一个是真的。
 楼主| 发表于 2006-12-31 07:38:19 | 显示全部楼层
我经过1年多的跟踪观察,认为振华港机的管理层对投资的利益的尊重的。所以,不管他们推出什么方案,我相信他们都会重视和照顾投资者的利益的。我认为知道这些就已经够了,没有必要为种种传闻担心。
发表于 2006-12-31 09:14:39 | 显示全部楼层
9.8买入振华。
振华今年的收益应该在6毛左右吧, 计算方法(0。78X1。5)/2。现在约20倍市赢率,到25倍的时候考虑卖出。
 楼主| 发表于 2007-1-10 00:29:48 | 显示全部楼层
http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scf ... 0320_20070110_2.pdf
2007年与母公司的关联交易估计不超过25亿。
发表于 2007-1-10 13:30:54 | 显示全部楼层
现在还适合进么
 楼主| 发表于 2007-1-10 14:27:25 | 显示全部楼层
现在的位置吸引力不大,不建议进了。
发表于 2007-2-9 00:14:26 | 显示全部楼层
振华港机:中交集团整体上市壳资源

华安证券 [2007年02月07日 08:05] http ://www.china-cbn.com

  国务院国资委主任李荣融日前表示,2007年国资 委将加快推进股份制改革,积极推进具备条件的中央企业母公司整体改制上市或主营业务整体上市,在这样的市场 环境下,央企集团整体上市渐成热点。与之相对应的是,大股东集团整体上市也明显成为了近期的一个主流热点,
源源不断吸引着大资金的加盟,继沪东重机以7个涨停股价站在70元以上后,下一个将集团整体上市的东方电机 也开始了连续涨停之路,正在把对该题材的炒作带向深处,资金正在集体攻击有整体上市可能的个股,如风帆股份 (中国船舶重工集团)、中核科技(中国核工业集团)等!由此,密切把握市场热点, 建议关注600320振 华港机,公司控股股东中交股份将在国内上市,作为子公司极有可能成为借壳整体上市目标,在大资金的攻击下,
有望接力沪东重机、东方电机涨停风暴!
  中交集团整体上市“壳资源”,接力涨停风暴!
  东软股份4 个涨停,沪东重机以7个涨停股价站在70元以上,东方电机也以两个涨停拉开了涨停风暴,我们认为,集团整体 上市无疑是当前市场最为火爆的热门题材,谁拥有该题材,必将引来大资金的疯狂争抢,接力涨停风暴,6003 20振华港机就是一只有望攻击涨停的个股!据资料显示,06年10月,中国交通建设集团公司以持有振华港机 43.26%的股权、路桥建设64.06%的股权以及招商证券5.52%的股权独资发起设立中交股份有限公 司,欲意“A+H”同步整体上市,然而,由于中央未及时批出同步上市方案,其“A+H”同步上市计划不得不 搁浅,但据《星岛日报》报道,中交股份已打算先发行H股,之后再发行A股。目前,中交股份已在香港顺利上市 ,那么接下来的很有可能再在A股市场上市!事实上,中交股份“A+H”计划受阻也是情理之中,因为其整体上 市后将出现一种不合逻辑的情况:中交股份本身是上市公司,旗下还拥有振华港机和路桥建设两家上市公司。而在 A股直接发行受阻的情况下,中交股份集有可能通过借壳子公司完成整体上市,具体为:中交股份使用整体上市募 集的资金将振华港机和路桥建设中的一个私有化,然后再将资产注入剩下的上市公司,从而实现A股整体上市。那 么振华港机、路桥建设谁将成为借壳的对象呢?看了双方的总股本以及股东的结构,这个答案其实很简单,振华港 机盘子大、中交集团持股相对较少、股本复杂,私有化成本较大也相当复杂,因此私有化可能不大,被借壳概率相 当高!而如此这样的话,一旦中交将整体上市,振华港机无疑将座上沪东重机、东方电机的位置,接力涨停风暴!
  手握百亿订单,港口机械绝对龙头!
  在未来资本市场上,谁拥有绝对的行业龙头,谁就成为市场的强 者,中国石化是绝对的能源巨头,上港集团是绝对的港口巨头,那么振华港机公司是目前全球最大的集装箱起重机 制造商,在沪深两市的工业机械板块34只股票中,公司2006年主营业务收入和每股收益都高居榜首,同时也 是中国国际化程度最高的装备制造企业,无疑将成为超级大资本重点关注的目标!另外,公司作为全球港口机械设 备龙头,通过强大的科研团队和制造能力,不断开发包括世界首创双40英尺岸桥、GPS自动定位行走场桥、市 电RTG、节能型RTG等自主创新技术和产品,迎合当前全球港口自动化和节能化的投资需求,将竞争对手远远 甩在身后。现有十项核心竞争力:公司拥有全球同行业最长的码头岸线、最大的整机运输船和最大的产能;有承重 的码头可以承2000吨重;安装用的大型水上浮吊也是世界仅有的。公司目前手持2006年订单22.5亿美 元,6月份完工一半左右;2007年订单预计在13亿美元以上,跟踪订单高达30美元。未来几年全球港口对 高效率、节能型港口机械的需求将使公司订单维持较高增速。在此轮设备更新之后,全球港口机械需求将趋于平稳 ,不过即使不考虑技术和船舶设备进步的更新需求,每年仅存量的更新也有20亿美元的市场空间,这使得我们有 理由对这个世界第一的港口机械龙头充满信心!
  13元股价已不是障碍,新起点爆发在即!
  二级市场 上,在集团整体上市概念股凭凭以涨停吸此眼球的背景下,600320振华港机作为一只整体上市预期极强的个 股,无疑也将出现涨停风暴,尤其在沪东重机、东方电机的带动下,目前13元的股价已不是障碍,从日K线上看 ,完全有望爆发!中交集团整体上市,谁将成为借壳对象?是振华港机,13元的股价,即将成为新的起点,接力 涨停风暴!

撰稿人:唐鑫
郑重声明:第一财经网站所载内容不作为投资依据,仅供参考,据此入市 ,风险自担
 楼主| 发表于 2007-2-10 20:57:57 | 显示全部楼层
公司新闻

  
标题:  ZPMC获得台北港集装箱机械大订单  
 ZPMC 1月20日拿下2007年第一笔大订单:与台北港货柜码头签下了27台大型集装箱机械合同,总价值接近1亿美元。此次ZPMC签订的27台大型集装箱机械,包括7台双40英尺集装箱起重机和20台自动化轨道吊,这27台“港口巨人”预计在2008年底前运往宝岛台湾。
 楼主| 发表于 2007-2-27 00:37:13 | 显示全部楼层
公司获得韩国大约2亿美圆的大单。2007-2008年交货。
http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scf ... 0320_20070227_1.pdf
发表于 2007-2-27 17:23:20 | 显示全部楼层
今天爆跌

从2007年长远来看,是好事
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