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跟踪振华重工(600320)

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发表于 2006-2-19 10:24:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
振华港机是一个国际性的大企业,是行业龙头。经营规范,业绩优秀,注重投资者利益。是一个值得长期跟踪和投资的品种。
 楼主| 发表于 2006-2-19 10:25:20 | 显示全部楼层
  (600320)“振华港机”公布股权分置改革的提示性公告<BR>  <BR>   根据有关文件的规定,上海振华港口机械(集团)股份有限公司控股股东中国交通建设集团有限公司提出了股权分置改革动议。经与上海证券交易所商定,现就有关事项公告如下:<BR>   1、公司股票自本公告发布之日起开始停牌。<BR>   2、公司将在近日公告关于相关股东会议通知,披露股权分置改革相关文件。<BR>
 楼主| 发表于 2006-2-19 10:25:44 | 显示全部楼层
  (600320、900947)“振华港机、振华B股”公布重大合同公告<BR>  <BR>   上海振华港口机械(集团)股份有限公司于2006年2月13日与上海盛东国际集装箱码头有限公司举行洋山深水港区二期工程集装箱机械采购项目合同签字仪式,涉及合同总金额约为1.2亿美元,折算人民币约9.6亿元。合同规定上述订单将于2006年底前交付使用。<BR>
 楼主| 发表于 2006-2-19 10:27:32 | 显示全部楼层
  (600320、900947)“振华港机、振华B股”公布重大合同公告<BR>  <BR>   上海振华港口机械(集团)股份有限公司与天津联盟国际集装箱码头有限公司于2006年2月17日在天津举行大额集装箱机械采购项目合同签字仪式,涉及合同总金额约为8亿人民币。合同规定上述订单将于2007年7月前分批交货。
 楼主| 发表于 2006-2-20 00:41:25 | 显示全部楼层
振华港机否认B股回购传言<BR> (2006/02/17 09:25) 昨日,振华港机(600320)董秘、财务总监王珏对中证报记者明确表示,上市公司没有进行B股回购的计划,据了解大股东也并未增持公司B股,公司不清楚传言的由来,只能对此表示无奈。 振华港机于本周一发布股改提示性公告,成为第20批进入股改程序的上市公司,股改方案尚未公布。本周,市场出现了振华港机“拟回购7000万B股支付对价”的传言,振华B股(900947)股价也出现异动。 王珏表示,目前上市公司股改工作正在紧锣密鼓地推进,无暇研究也不可能在此时回购B股。至于大股东会否为股改后保持控股地位而增持公司B股,王珏称暂无此迹象。他表示,相关报道出现后,公司曾就此向大股东核实情况,但没有听到增持的消息。 有B股市场分析师表示,上市公司回购B股虽在法律框架内可行,但仍需经主管部门审批,振华港机业务增长迅速,预计公司将来会进一步扩张股本而非缩小,回购B股似无太大必要。大股东增持B股存在可能性,但振华B股近期与A股价差并不显著,如果为股改后保持控股地位而增持,股改前增持B股的成本未必会低于股改复牌后增持A股;说公司实施“创新”以增持的B股作为对价支付给A股股东,则有更高的市场主观猜测意味,预计振华港机仍将按照之前五部委联合发布的《关于上市公司股权分置改革的指导意见》的精神,将股改定位于A股市场之内,不会将问题复杂化。
 楼主| 发表于 2006-2-21 10:27:32 | 显示全部楼层

<DIV align=center>(600320)“振华港机”公布召开股权分置改革A股市场相关股东会议的通知</DIV><BR>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0>

<TR>
<TD width="2%"> </TD>
<TD><BR>   上海振华港口机械(集团)股份有限公司董事会决定于2006年3月8日13:00召开股权分置改革A股市场相关股东会议,会议采取现场投票、网络投票及董事会征集投票相结合的表决方式进行,网络投票时间为2006年3月6日、7日、8日,每日9:30-11:30、13:00-15:00,审议公司股权分置改革方案。<BR>   股权分置改革方案:公司涉及本次股权分置改革的唯一非流通股股东中国交通建设集团有限公司(下称:中交集团)为获得其持有股份在A股市场的上市流通权而以其所持有的股份向流通A股股东作对价安排,即方案实施股权登记日登记在册的流通A股股东每持有10股流通A股获付2.5股股份。<BR>   中交集团将遵守有关规定,履行法定承诺义务。<BR>   本次董事会征集投票权方案:本次投票权征集的对象为2006年3月2日下午3点收市后,在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司登记在册的公司全体流通A股股东;征集时间为2006年3月3日-3月4日上午12:00;本次征集投票权为征集人无偿自愿征集,本次征集将通过在指定报刊、网站发布公告方式公开进行。</TD></TR></TABLE>
 楼主| 发表于 2006-2-28 00:51:30 | 显示全部楼层
<>600320路演</P>
<>总裁管彤贤 说 尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网上的朋友们: </P>
<>    下午好! </P>
<>    首先请允许我代表振华港机全体员工欢迎各位参加今天的网上交流活动,并对各位长期以来对振华港机的支持与厚爱表示感谢! </P>
<>    我们振华港机公司14年前在上海登记注册开业时只有十几个人,是个默默无闻的小企业。14年后的今天,我们已经发展成为国有控股、AB股上市、职工约2.5万人的业内著名企业,占有本行业世界市场50%以上的份额,产品出口到了世界50个国家和地区(包括宝岛台湾和香港)。我们用14年的时间走过了世界同行30--40年走过的道路。 </P>
<>    我们公司的主业是生产大型集装箱机械,迄今为止,我们已经累计生产岸边集装箱起重机(简称岸桥)近800台,轮胎式集装箱起重机(简称场桥)1450台,已覆盖世界主要的集装箱码头,订单连续7年居世界同行榜首,产值连续4年50%增长。世界上最大、最快、最先进的集装箱起重机都在我们ZPMC制造。公司树立的ZPMC品牌已经成为这个行业的一颗耀眼明星,在国际竞争性招标中所向披靡,屡战屡胜。特别是进入机械制造业强手如林的欧洲十个国家,如被称作起重机故乡的德国(汉堡港、布莱梅港)和以保守排外著称的韩国(釜山等三港)市场,使同行震惊。 </P>
<>    如今在世界集装箱机械领域,ZPMC品牌已被全世界用户视为质量好、价格公道、最有竞争力和最能准时交货的优质品牌。 </P>
<>    振华港机为什么能够持续保持快速增长?一个很重要的原因就是因为公司上下均将创新视为企业的灵魂。公司高度重视科技人才和科技投入,目前1500名白领人员中,约有750名从事机电液设计的工程技术人员,是本行业最强大的设计队伍。振华港机已申请专利保护100余项,获得国家和市级55项科技成果奖。在主产品集装箱机械领域开发了30余个新机型,拥有完全的自主知识产权。公司推出的双小车双40’箱起重机等先进产品引起了各国港口的极大关注。2006年我们将继续加强技术创新,推进新产品的研发,保持公司的核心竞争力。 </P>
<>    在科技创新的同时,我们将在党提出的"科学发展观"的指导下,抓住市场机遇,开辟一业为主的多元化经营,开发新的经济增长点,以实现公司的可持续发展。 </P>
<>    1、 巩固主市场――集装箱起重机械市场。我们要继续保持世界市场50%以上的份额,完善和推广可提高生产率50%,用于21世纪更新换代产品的如双小车起重机、双40英尺起重机、绿色场桥等先进产品,同时发展自动化技术,占领集装箱码头装卸自动化这个新高地。 </P>
<P>    2、 发展散货装卸船机械市场。目前我们已占有国内港口的煤炭矿石等散货装卸机械80%以上的份额,今后我们要走出国门,进一步开拓国际市场。 </P>
<P>    3、 大型桥梁和钢构市场。这个市场规模巨大,世界上每年有数百亿美元的交易。我们正在积极准备,积累经验。 </P>
<P>    4、 海上重型市场。海上油气田的开采需要大量各种平台、铺管船、浮式起重机等设备,每年的市场规模有500--600亿美元,我们具备建造大型浮式起重机的技术积累和制造经验,正在洽谈采油和钻井平台等项目,逐步进入这个市场。 </P>
<P>    5、 起重机专用配套件市场。目前全球正在运营的集装箱起重机有数千台,每年的配件更新需求很大,ZPMC公司在这一块具有得天独厚的优势。 </P>
<P>    在大力开拓市场的同时,为了缓解生产能力不足的问题,我们正着手准备在长兴岛已有岸线的后沿和南通等长江滩涂建设新的制造基地,为今后的企业进一步做大做强准备好新的空间。 </P>
<P>    在中央和上海市各级领导的关怀下,众多投资者的支持和鼓舞下,我们公司经过14年成败得失的锻炼,不断总结,不断前进。可以说,我们取得今天的成绩,离不开领导的关怀和全体员工的努力,也离不开非流通股东和广大流通股东的大力支持。 </P>
<P>    股权分置改革是国务院从中国证券市场的实际出发,做出的一项重要战略决策,是实现中国资本市场长远健康发展的重大举措。我们本着公司、非流通股股东与流通股股东之间应良好沟通、互相支持、共达双赢的原则,通过前期细致的工作和真诚的努力,是在多方努力下才最终推出了振华港机目前的股改方案。 </P>
<P>    今天,通过互联网这个平台,我们希望与广大投资者进行充分的沟通,获得广大投资者对股权分置改革方案的认同和支持,携手并进,共谋发展,开创振华港机美好的未来。  </P>
<P>    最后,再次向长期以来关心和支持振华港机的朋友们表示衷心感谢! <br><br>问 向总裁管彤贤提问:现在多家机构对贵公司06年的业绩预估都在每股1元左右,比05年增长30%左右。结合目前订单形势,您有信心06年业绩能比05年增长50%以上吗?机构低估的原因有哪些。 <br>总裁管彤贤 答 我们今天可以郑重地向全体支持我们的股民宣告2006年我们的产值要比2005年增长50%,我们已经拿到了合同,现在就是如何组织力量兑现合同。谢谢! <br>556 游客6877 问 向总裁管彤贤提问:听说贵公司有重大技术创新将于近期公报,是吗? <br>总裁管彤贤 答 这次我们获得了国家科技一等奖是鼓励也是鞭策,国家提出要建设自主创新型国家,我们必须积极响应号召。研法一个新项目就是经济型自动化码头。这是中国人的智慧和聪明和经验的结晶。我们将在网上公布,现在正在申请专利。谢谢! </P>
<P>问 向总裁管彤贤提问:谢谢管总!请问您说振华有运输般对手没有,为什么对手就不能也自己造般呢?难道是造这种般成本很高,或有技术难度吗?谢谢! <br>总裁管彤贤 答 有两个原因:第一,他没有持续的货物,不能使船全年营运,这样它的成本就很高养不起这个船。第二,操作这种船也是容易的事情。把重达2000吨的产品装上船再卸下来是要有专门技术的。振华有专门的班子来处理这件事情。特别是海上的捆绑的技术,要知道我们到美国东岸和欧洲的船都要经过好望角险风恶浪,没有丰富的经验是不敢操作这个船的。谢谢! </P>
<P><br>问 向总裁管彤贤提问:有整机运输船是振华港机一大优势现在这种船,估计占有率多少 <br>总裁管彤贤 答 从我们的发展历史看,每一亿美的年产值要有0.8条船,由于我们生产值增长地快,而适合的船很难买到。因而船的增长落后于产值的增长。我们不得不外租船,我们正在想办法来解决这个瓶颈。谢谢! </P>
<P><br>问 向总裁管彤贤提问:贵公司的产品在技术方面与国际其他竞争对手相比怎么样?是否拥有专利? <br>总裁管彤贤 答 我公司产品又高又大,技术含量高、价值高,如果质量不好,用户不接受,风险极大,因而一般的制造业不敢做。敢于和我们争锋的都不是等闲之辈,我们对他们有了解,有对策。例如,现在国际上流行是整机交货也必须整机运到。因而,必须有能装载这种钢铁巨人的运输船,否则即便能做也无法运输到用户的码头。有整机运输船是振华港机一大优势,也是目前我的对手无可奈何的。谢谢! </P>
<P>向总裁管彤贤提问:目前,振华产品的国产化率是多少? <br>总裁管彤贤 答 我们的主体部分钢材全部是中国产品。其中,个别国内不生产的异形钢材要进口,数量很少。我们的国产化率可以做到80%或者是70%。由于不同的市场和用户的需要来定,我公司从成立开始就致力于将机电配套件国产化。14年来我们扶植了众多的国内小厂为我们生产机电配套件。我们从技术上指导他们,现在已经可以做到与外国的名牌产品媲美。需要提到有几种国内不过关的产品我们必须进口。如:电气元件、液压元件、某些照明设备,不如此就不能保证产品质量。谢谢! </P>
<P>问 向总裁管彤贤提问:港口机械的行业景气度这两年是不是就是峰顶了呢? <br>总裁管彤贤 答 不会的。因为,我们的市场是和外贸相联系的,外贸90%要越洋需要集装箱运输,需要集装箱装卸,需要集装箱机械,其中船是领头羊。近几年由于船舶的大型化造成港口、航道和装卸机械大量新的需求。据知近三年将有1000条超巴拿马船下水,增加的能力350万TEU。因而,相应带动着装卸机械。此外,我们还开辟了如前所说的四个市场,扶植新的经济增长点。谢谢! </P>
<P>向总裁管彤贤提问:公司在国外、国内市场中的主要竞争对手有哪些? <br>总裁管彤贤 答 日本有六家可以生产这种机械,如三菱重工、三井重工、住友重工、石川岛重工等等。 <br>韩国有三家,如现代、三星、韩重等。 <br>德国有诺尔、克鲁伯、可克斯等等。总之,国外有20余家,国内有大连重工、上海港机厂等等。谢谢 </P>
<P><br>向总裁管彤贤提问:最近几年振华港机的业绩增长迅速,2005年的净利润预计增长将达到120%~150%,2006年总产值预计增长50%,请问今后几年公司还能够维持这样的增长速度吗? <br>总裁管彤贤 答 我可以肯定地说,<FONT color=#ff0066 size=6>2005年我们的产值同比增长60%,利润由于浦华永道要到3月份才能够公布他们的核算。但现在不能讲具体准确的数字。但可以告诉你,我们的利润是2004年的2.5倍。谢谢! </FONT></P>
<P>问 向总裁管彤贤提问:过去几年国内的港口建设很热,集装箱运输业是否已经见顶?有种说法是今后几年国际集装箱运输业将呈现下滑趋势,公司的集装箱起重机械业务会不会受此影响? <br>总裁管彤贤 答 世界的经济发展是不平衡的,这两年亚洲突飞猛进,美洲、欧洲比较平和。要知道,集装箱运输是双向的,有装就得有卸。因而下一个大国将会在那些卸船港出现。同时,我要提到在用的4000台岸桥和6500台场桥要有设备更新。每年前者大概有180到200台,后者也要400台。当然,目前还没有进入大量的更新期。再过10年就会出现这种更新高潮,此外,我们开辟了4个市场,它们也将是我们新的经济增长点。谢谢! </P>
<P>向总裁管彤贤提问:请问贵公司所处行业的需求现状和未来几年的发展趋势,以及对公司业绩会产生哪些影响? <br>总裁管彤贤 答 为什么我公司发展快,根本原因是我们有一个好的市场,同时,我还具备在市场里面压倒对手的能力。我们的产品是劳动密集加高技术加资金密集,第一世界有高技术但劳动力昂贵,第三世界劳动力便宜但它没有高技术。因而,最适合我们这种名义上说是第三世界实际是第一世界的中国上海的企业来生产。再有,我们这个市场是和外贸连在一起的,各国都在发展外贸,外贸是双赢。因而,我们的市场也是经久不衰。谢谢! </P>
<P>向总裁管彤贤提问:请介绍一下公司目前的基本业务、经营情况? <br>总裁管彤贤 答 我公司成立14年,前5年是处于徘徊状态,自从进入股市得到了资金支持,也得到了很多宝贵意见的支持,企业发展很快。特别是进入本世纪2002年我们完成了4亿美元,2003年我们完成了6亿美元,2004年我们完成了9亿美元,2005年我们做了15亿美元。2006年今年我们预计可以做到22亿美元,也就是同比再一次50%增长。而且我们还不断在创造新的增长点,欢迎你们多出注意,鞭策我们前进。谢谢! </P>
<P>向财务总监、董秘王珏提问:公司在全球集装箱起重机市场上占有很高的份额,80%以上的产品用于出口,在人民币升值预期不断上升的情况下,公司如何防范汇率风险? <br>财务总监、董秘王珏 答 我们认为人民币在短期内大幅升值的可能性较小,而且我们的成本中有30%-40%用于进口配件,人民币升值对于进口而言是利好,因此公司面临的汇率风险不是很大,而且我们也采取了多种措施来防范潜在的汇率风险。 <br>(1)提高预收账款比例; <br>(2)签订与人民币汇率挂钩的合同,按照订立合同时的汇率收取货款; <br>(3)在远汇市场进行套期保值操作,避免汇率风险。 <br>另外,公司与多家银行签有远期外汇合同,远期外汇合同按实际成本入账,年末对其公允价值进行评估。公司外销业务经营时间长,与客户关系稳定,客户信誉良好,财务稳健,增强了按时足额支付货款的保证,也能一定程度地缩短货款周转期。同时,公司密切关注外汇市场的动态,保持与经营外汇业务金融机构的紧密合作,通过对汇市的研究及时、准确地把握汇率变化趋势。 <br>公司不再完全是市场价格的接受者,在一定程度上成为市场价格制定的参与者,公司可在汇率风险发生时,适时适度调整销售政策。谢谢! <br></P>
<P>问 向财务总监、董秘王珏提问:公司负债比率较高,股改实施后,股权流动性加大,公司如何控制财务风险? <br>财务总监、董秘王珏 答 公司目前的负债比率较高,主要是近几年为适应业务需要,通过债务融资扩大产能的结果。另外这也是行业惯例,造成短期借贷较多,公司管理层已对此问题表示了高度重视。从目前情况看,筹资活动的现金流入能够满足投资及经营活动的现金缺口,并有盈余。而且公司的取得短期信贷的能力比较强,短期内没有财务风险。从长期看,公司将调整资产负债结构,根据企业需要增值扩股,从而降低财务风险,提供资本运营效率。谢谢! </P>
<P><br>向总裁管彤贤提问:看了你的致辞,真是"相当"精彩,更加坚定了我长期持股的信心(尽管只是小股东).我想请问:目前各项业务的占比大约是多少?有无股权激励的计划?目前的合同订单有多少,排到何时?谢谢. <br>总裁管彤贤 答 我们现在的比例,我们的第一个市场集装箱机械占的85%,第二类散货机械占10%,其他剩余的5%的是大型钢构和海上重型设备和港机备件和其他。谢谢 </P>
<P>问 向财务总监、董秘王珏提问:公司的出口退税率为17%,是否在近期还会调整呢?如果调整,会对公司产生多大的影响? <br>财务总监、董秘王珏 答 在目前国家公布的"保留17%退税率的产品目录"中,本公司产品名列其中.税收政策是我国税法和国务院的有关规定,政策调整会综合考虑各种不同行业和产品的具体情况,作出不一样的安排.公司的毛利润率约以10%,万一优惠政策调整确实会对公司产生一定影响,我们公司还将采取以下对策昼减少优惠政策改变对公司利润的影响: <br>(1)公司利用长兴岛生产基地投产的有利时机,不断扩大企事业生产和销售规模,提高主导产品的市场占有率,增加主营业务收入,并通过规模化效应,进一步提高产品利润率; <br>(2)公司将加强管理,挖掘内部潜力,努力降低产品成本和各项费用; <br>(3)公司将大力推进科技创新,开发经济附加值高的新产品,调整产品结构,培育新的利润增长点. </P>
<P>问 向总裁管彤贤提问:公司目前的产品是否具备一定的自主定价能力? <br>总裁管彤贤 答 这个问题刚才已经回答过了,价格是被市场决定的。因为目前的市场基本上还是买方市场而不是卖方市场。也可以说,我们不能够任意地抬高价格。谢谢! <br>119 游客3123 问 向总裁管彤贤提问:振华港机在全世界的占有率已达60%以上,是否考虑过提高产品的价格? <br>总裁管彤贤 答 这个问题问得也很好,产品价格是被市场决定的。目前我们的同行大概有20家,每一次买方都是用国际竞争性招标来决定价格的。谢谢! </P>
<P>向总裁管彤贤提问:公司目前在同行业中处于领先地位,如何继续保持这一优势?公司的核心竞争力是什么? <br>总裁管彤贤 答 这个问题提的非常好,我们如何保持这个优势,市场竞争非常激烈,我们在进入这个市场的时候就注意建立自己的核心竞争力。我们现在有十向核心竞争力,譬如:我们现在有世界独一无二的整机运输船。我的对手谁都没有,我们可以把我们的产品跨海越洋送向全世界。在如,我们有承重的码头可以承2000吨重,而我们的对手譬如想进入这个市场的很多重型的机械的制造商他们没有这样的码头。再如我们安装用的大型的水上浮吊也是我们对手没有的。还有,例如我们在上海长兴岛有3.5公里的岸线,这也是我们对手没有的。我们有详细的资料接受这十个核心竞争力,今天限于时间不一一解说,请相信我们将继续建设发展我们的核心竞争力,继续在市场上压倒我们的对手。谢谢! <br></P>
[此贴子已经被作者于2006-2-28 0:53:23编辑过]

 楼主| 发表于 2006-2-28 10:45:33 | 显示全部楼层
  (600320、900947)“振华港机、振华B股”公布2005年度业绩快报<BR>  <BR>   本公告所载上海振华港口机械(集团)股份有限公司2005年度的财务数据是公司计算的初步数据,与最终经审计公布的财务数据可能会存在小差异。<BR>                          单位:人民币万元<BR>                      2005年        2004年<BR><BR>主营业务收入       1209441.46     710966.43              <BR>主营业务利润        160021.43      87222.93     <BR>利润总额            131452.19      46605.88     <BR>净利润              120353.75      45690.79         <BR>每股收益(元)             0.78          0.44          <BR>净资产收益率(%)         25.36         13.18          <BR>每股净资产(元)           3.08          3.37          <BR><BR>注:公司2004年的每股收益及每股净资产数据是以当期股份总数102728万股为基数予以计算的;2005年的每股收益及每股净资产数据是以当期股份总数154092万股为基数予以计算的。<BR>
 楼主| 发表于 2006-3-1 23:30:07 | 显示全部楼层
日前,中远航运(600428)新型半潜船康盛口轮在泰国湾海域PM3-CAA油田,成功完成了其承运的11701吨超大原油处理设备BR-E平台的海上动态定点安装工程。<BR>    康盛口轮的这次成功安装原油处理平台,标志着中远航运登上国际海上工程动态定点安装的大舞台。随着科技的发展,陆地采油空间日益缩小,世界上的石油大亨更是对海上采油工程趋之若鹜,海上石油开采设备的建造及安装也就成了”大肥肉“。<BR>    据厂家介绍,康盛口轮安装的海上原油处理设备BR-E平台,由马来西亚巴斯古当建造,横向79米宽、纵向50米长,高超过50米,总体积181700立方米。
 楼主| 发表于 2006-3-9 09:24:41 | 显示全部楼层
  (600320)“振华港机”公布股权分置改革A股市场相关股东会议表决结果公告<BR>  <BR>   上海振华港口机械(集团)股份有限公司于2006年3月8日召开股权分置改革A股市场相关股东会议,会议以现场投票、网络投票与委托董事会投票相结合的表决方式审议通过公司股权分置改革方案
 楼主| 发表于 2006-3-11 13:30:20 | 显示全部楼层
<>我尝试用这样的方式评估公司的价值。</P>
<>根据公司的公开消息,05年净利润是0.78元/股。06年的主营收入预计增长50%。我预计其净利润也增长50%。然后在07年以后的连续9年里保持15%的增长率。然后减去5%的折现率。这样的话,在10年里公司累计赢利17元/股。现在的价格是12.65。有大概25.8%的安全边际。25.8%是一个合适的,可以接受的范围,值得投资。如果实际增长率要比上述假设低,那可能就没有投资价值。反过来说,现在的价格如果值得投资,那么公司未来的增长率要不低于上述假设。<br></P>
[此贴子已经被作者于2006-3-13 13:01:20编辑过]

 楼主| 发表于 2006-3-25 00:09:22 | 显示全部楼层
  (600320)“振华港机”公布股权分置改革方案实施公告<BR>  <BR>   上海振华港口机械(集团)股份有限公司实施本次股权分置改革方案:流通股股东每10股获得非流通股股东支付的2.5股股份。流通股股东本次获得的对价股份不需要纳税。<BR>   方案实施股权登记日:2006年3月27日<BR>   对价股份上市日:2006年3月29日,当日公司股票复牌;股价不计算除权参考价、不设涨跌幅度限制、不纳入指数计算。<BR>   自2006年3月29日起,公司A股股票简称改为“G振华”,股票代码保持不变。<BR>
 楼主| 发表于 2006-3-29 09:11:59 | 显示全部楼层

<DIV align=center>(600320、900947)“G振华、振华B股”2005年年度主要财务指标</DIV><BR>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0>

<TR>
<TD width="2%"> </TD>
<TD><BR>                                               单位:人民币元<BR>                                   2005年末          2004年末<BR>                                                     (调整后)<BR>总资产                        13,975,965,881    10,828,538,152 <BR>股东权益(不含少数股东权益)     4,571,319,950     3,487,064,467 <BR>每股净资产                              2.97              3.39 <BR>调整后的每股净资产                      2.96              3.39 <BR><BR>                                     2005年            2004年<BR>                                                     (调整后)<BR>主营业务收入                  12,104,795,828     7,193,674,688 <BR>净利润                         1,207,529,083       465,028,796 <BR>每股收益                                0.78              0.45 <BR>净资产收益率(%)                        26.42             13.34 <BR>每股经营活动产生的现金流量净额         -0.30              0.15 <BR><BR>公司2005年年报经审计,审计意见类型:标准无保留意见。<BR>2005年度利润分配及资本公积金转增股本预案:每10股送4股转增6股派2.00元人民币(含税)。<BR></TD></TR></TABLE>
 楼主| 发表于 2006-4-1 18:00:22 | 显示全部楼层
振华港机确立行业垄断地位<BR>(2006-03-29 00:00:00.0)[股票代码:000650]   □本报记者 朱家俊 <BR>  振华港机(600320)今天向投资者交了一份靓丽的年报,公司2005年的主营业务收入达到创纪录的121亿,比去年同期大幅增长68.27%,净利润达到了12亿,比去年同期大幅增长159%,而每股收益也达到了0.78元。 <BR>  年报显示,主营业务收入比去年同期增加68%,主要是公司长兴岛基地一、二期和工业园区工程建设完成投产后,生产能力大幅提升,从而使去年实现销售项目大幅增加。财务费用比去年同期减少76.66%,主要系年末欧元下跌,导致公司欧元远期外汇套期合同年末公允价值评估产生大额收益,并且由于借款减少,利息支出相应减少。 <BR>  行业景气度不断攀升 <BR>  资料显示,在全球新一轮国际贸易快速增长、国际贸易集装箱化水平不断提高和集装箱港口建设加速三大因素推动下,集装箱起重机市场呈不断上升趋势。90%以上的国际贸易都是通过海上运输完成的,国际贸易的快速发展带动世界航运业务景气度不断提升,促进了码头新建和改扩建投资规模。2004年全球集装箱运输需求超过2.87亿TEU,比2003年增长10%以上,预计未来7年全球集装箱运输需求量年复合增长率将为10.2%,到2010年,市场需求量将达5.34亿TEU,这意味着从目前开始总运力需要增长70%以上才能满足需求。作为世界最繁忙的泛太平洋航线和亚欧航线占全球总运输量的40%以上,据估计其主要港口2003-2007年对码头及其相关的起重机设备规划投资额将超过100亿美元。 <BR>  目前我国主要港口货物集装箱化比率约为65%,和世界平均水平80%差距较大。预计2005年全国港口吞吐量将达到46亿吨,其中集装箱吞吐量将达7500万TEU,港口总能力缺口5亿吨。2003年,我国的港口投资达250多亿元。2004年港航基础设施建设明显加快,港口投资估计超过300亿元,沿海港口新扩建泊位67个,其中万吨级深水泊位47个,新增吞吐能力1.2亿吨。根据国务院刚通过的《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》,国内港口群建设加快,到2010年三大港口群的吞吐能力将至少增加一倍,达到35亿吨,港口起重机需求前景看好。其中到2010年,上海洋山深水港和天津港将新增深水泊位20个和15个,按照每个深水泊位5台岸桥计算,至少需要170台岸桥。 <BR>  公司垄断地位确立 <BR>  据英国WORLD CARGO NEWS杂志统计,振华港机连续六年所获全球大型集装箱机械订单居世界同行首位,市场份额从1999年的25%上升到2005年的60%,其竞争对手市场份额基本上都低于15%,振华港机行业龙头地位确立。 <BR>  振华港机拥有全球同行业最长的码头岸线、最大的整机运输船队和最大的产能。公司长兴岛基地的码头岸线长达3.5公里,自备4艘大型浮吊,有足够的原材料堆场、总装和调试以及装船运作空间,制造费用和制造周期大大降低。公司拥有9条6万吨级的整机运输船,专门用于运输超高和超重的岸桥和场桥,消除了产品到岸后的组装成本和时间,保证了交货周期。2005年公司外高桥物流园区正式启用,中国大陆(外销)方式销售的产品实际运程缩短,极大缓解了产品运输瓶颈,规模成本优势将进一步显现。 <BR>  振华港机前一交易日收盘价12.65元,涨2.93%。 <BR>
 楼主| 发表于 2006-4-18 22:24:28 | 显示全部楼层
(财富进行时)G振华 看得见的上升曲线<BR>(2006-04-14 00:00:00.0)[股票代码:000650]   上海报道 <BR>  “我们用13年走过了世界同行30到40年的道路。”G振华(600320,900947)管理层如是说。公司2005年的年报没有令投资者失望,实现了自2002年以来主营业务收入连续三年递增50%以上的佳绩。据了解,2006年,公司上下正为产值实现22.5亿美元、比2005年增加50%而战。公司更长期一点的目标是,2006年以后保持年均25%的增长速度,2010年产值达到55亿美元。 <BR>  垄断带来高增长 <BR>  G振华主营设计、建造、销售大型港口设备、工程船舶及大型金属结构及其部件、配件等,可用整机运输专用船从事国际海运。2005年,公司主营业务收入的91.75%来自于集装箱起重机制造。根据英国权威杂志《World cargo news》的统计,自1998年起,G振华产品已连续7年占据全球集装箱起重机订单排名的第一位,按2005年的订单统计,公司生产的岸边集装箱起重机的国际市场份额约为67%,龙门起重机的国际市场份额也超过50%,远远领先于其他竞争对手。 <BR>  G振华历年的产值呈高速增长状态。2000年至2005年,产值从2.4亿美元上升到15亿美元。2005年,公司实现主营业务收入121.05亿元人民币,同比增长68%;主营业务利润16.05亿元,同比增长82%;净利润12.08亿元,同比增长160%。出口产品约占85%,内销产品占15%。每股收益为0.78元。董事会报告中提到,公司主营业务收入同比增加68%,主要系长兴岛基地一、二期和工业园区工程建设完成投产后,生产能力大幅提升,本年度实现销售项目大幅增加所致。 <BR>  现金与应收账款之忧 <BR>  2005年年报显示,G振华经营活动产生的现金流量净额为-4.64亿元,比去年同期减少411.13%。公司表示,行业内对产品销售一般分阶段收取货款,需要预先垫付生产所需资金,报告期内公司业务高速发展,导致该指标大幅变动。 <BR>  年报在注释财务风险时也提到,随着主营业务收入的快速增长,应收账款数额有可能会继续增加,进而可能影响到公司的资金周转速度和经营活动的现金流量,且存在发生坏账损失的可能性。公司将从不断改善收款方式、建立客户动态管理系统、增强应收账款回收的安全性、加大催收力度等措施入手加强对应收账款的管理。 <BR>  G振华表示,为完成2006年度经营计划,公司亟须填平补缺、扩产增效,生产和经营所需资金主要由公司自有资金、银行贷款、短期融资券等多种渠道筹集。日前,公司董事会已审议通过了申请发行短期融资券的议案,拟发行不超过18亿元的短期融资券。 <BR>  优化激励机制 <BR>  G振华上月与年报同日发布的董事会决议公告显示,董事会已原则同意针对“振华功臣”和高管等人的激励措施,需提请年度股东大会审议。 <BR>  G振华拟采取激励措施与企业利润挂钩的方法,提取超额利润的百分比作为奖励基金,奖励给公司高管层、“振华功臣”以及其他有重大贡献的职工,用于改善居住、生活和其它等。实施该激励措施的前提有二,一是公司没有实施增发股票等再融资手段从资本市场募集到新的资金;二是公司保证每年完成不低于12亿人民币的净利润。实施的原则是以2005年完成的12亿净利润值作为今后承包净利润值的基数。超过基数部分,按不同等级按不同比例计提职工奖励基金,计提比例以50%为上限。 <BR>  对于港口机械的业务周期性,公司认为,进入2005年以来,在世界经济增长的带动下,国际贸易规模继续扩大,增幅好于预期,港口行业处于1990年以来的最佳扩张时期。估计2006年国际贸易整体增幅将高于2005年。随着海上运输集装箱化日益明显,近两年超大型集装箱船舶将大量面市,全球集装箱码头对港口集装箱起重机械的数量新增和更新的需求都会大大提高。作为行业领跑者,G振华面临更加广阔的市场环境。 <BR>  据悉,G振华保证持续发展的举措还有南通新基地的建设。新基地面积将是长兴岛基地的两倍。 <BR>
 楼主| 发表于 2006-4-22 09:46:41 | 显示全部楼层
  (600320、900947)“G振华、振华B股”公布重大合同公告<BR>  <BR>   上海振华港口机械(集团)股份有限公司于2006年4月20日与 A.P.穆勒-马士基集团公司在上海举行28台岸桥、60台场桥采购项目合同签字仪式。合同规定上述订单将于2007年底前交付使用。<BR>
 楼主| 发表于 2006-4-22 10:28:13 | 显示全部楼层
<>2006年第一季度业绩出来了。</P>
<><a href="http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-04-22/600320_2006_1.pdf" target="_blank" >http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-04-22/600320_2006_1.pdf</A></P>
<>主营业务收入增加 77.6%,利润总额增加 121.57% ,净利润增加 126.54%,毛利率14.32% (去年同期12.3%)<BR>业绩明显好于预期。</P>
 楼主| 发表于 2006-4-22 21:25:18 | 显示全部楼层
振华港机与A.P.穆勒-马士基集团签订两亿美元订单   4月20日,上海振华港机与A.P.穆勒-马士基集团签订了总价值2亿多美元的出口订单,包括向其提供28台岸桥和60台场桥。这是继今年2月与阿联酋迪拜港务局签下2亿美元订单后,振华港机的又一个大手笔。 <BR>  上海市副市长胡延照参加了4月20日的签约仪式。<BR>
 楼主| 发表于 2006-4-27 19:44:53 | 显示全部楼层
贷款利率上调后,因为公司负债比较多,所以财务压力加大。
 楼主| 发表于 2006-5-10 19:30:26 | 显示全部楼层
中交集团上海振华公司与第一个岸桥用户签约第1000台岸桥   近日,中交集团上海振华公司的第1000台岸桥的签约仪式在上海金贸大厦举行,这在上海振华公司发展史上将具有里程碑的意义。巧合的是,前来订购上海振华公司第1000台岸桥的用户正是14年前购置上海振华公司第一个岸桥的用户----加拿大温哥华TSI公司。 <BR><BR>  1992年底,刚刚诞生的中交集团上海振华公司接手了加拿大温哥华港口的两台起重机订单,并顺利完成。从此,上海振华公司产品被逐步推介到世界各地,现在上海振华公司已经成为世界知名的品牌,产品遍及50个国家的90多个码头港口,占据了世界港口机械70%的市场份额。截至目前,上海振华公司已经向全球供货(包括在产品)1000台岸桥,1796台场桥。<BR>
发表于 2006-5-12 02:42:25 | 显示全部楼层
<>主力向把这个票做到天上去呀···</P>
 楼主| 发表于 2006-5-12 09:04:35 | 显示全部楼层
    我做股票的核心思想不是看主力,而是看公司的素质。呵呵。
发表于 2006-5-12 11:02:21 | 显示全部楼层
<>顶,真是精彩呀····</P>
 楼主| 发表于 2006-5-14 09:59:39 | 显示全部楼层
<><a href="http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-11/600320_20060511_1.pdf" target="_blank" >http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-11/600320_20060511_1.pdf</A></P>
<><a href="http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-11/600320_20060511_1.pdf" target="_blank" >G振华2005年年度股东大会会议资料</A></P>
 楼主| 发表于 2006-5-14 11:19:18 | 显示全部楼层
<><U><FONT color=#800080>  看完《G振华2005年年度股东大会会议资料》。总的看法是公司很实在,真</FONT></U></P>
<><U><FONT color=#800080>正是脚踏实地地工作。尤其是那句“要双赢,不搞搏弈”。</FONT></U></P>
<><U><FONT color=#800080>    资料再次重申,06年的主营业务收入增长50% 。07年主营业务继续增长。截</FONT></U></P>
<><U><FONT color=#800080>止06年4月底,手上的合同共有30亿美圆。<BR></FONT></U></P>
发表于 2006-5-14 12:20:48 | 显示全部楼层
请问楼主,你看<U><FONT color=#800080>G振华有多高的定位,告诉大家你的看法好吗?</FONT></U>
 楼主| 发表于 2006-5-14 13:29:47 | 显示全部楼层
    我还没有作很详细的价值评估,因为我买的时候太超值了,根本不需要作什么评估。现在的位置来看,还是很超值。有空再作进一步的分析吧。
 楼主| 发表于 2006-5-14 15:55:31 | 显示全部楼层
    企业的价值并不是一个很明确的数值,而是一个很模糊的大致区间。我对600320的价值保守估计是25元吧。
 楼主| 发表于 2006-5-14 23:53:07 | 显示全部楼层
<IMG src="http://cn.zpmc.com/uploadimages/2004/12/30/57915077.jpg" border=0>
发表于 2006-5-15 11:22:57 | 显示全部楼层
谢谢解答,支持你,不过我还是看大盘作票,02-04年,所有有价值的公司都让价值分析的朋友吃了亏,行情好当然是价值回归,基本面我很薄弱,希望版主多多提醒,谢谢
 楼主| 发表于 2006-5-15 19:50:17 | 显示全部楼层
<>    不客气。</P>
<>    但我并不认为02-04年,所有有价值的公司都让价值分析的朋友吃了亏。我觉得这些时间里让所有真正做价值投资的朋友很好的赚钱机会。因为在这段时间里,价值投资者有很宽裕时间,从容地买入非常便宜的超值的优秀公司。这些日后赚大钱的本钱!</P>
发表于 2006-5-25 12:00:25 | 显示全部楼层
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=5 width="90%" border=0>

<TR>
<TD class=font3 align=middle><B>振华港机再获巨额国外订单</B><BR>
<HR width="100%" SIZE=1>
</TD></TR>
<TR>
<TD align=middle>(<FONT color=#0033cc>2006-05-25 00:00:00.0</FONT>)[股票代码:000650]</TD></TR>
<TR>
<TD class=font5> 发自上海 <BR>  振华港机(600320)今年以来不断获得巨额订单,这一势头仍有望保持。 <BR>  5月24日,振华港机发布公告称,其与伊朗IOEC公司签订1.66亿美元(13.3亿元)一台巨型4400T起重铺管多用途船供货合同。振华港机表示,该合同的签订说明该公司去年自主创新为广州用户设计制造的4000T全旋转浮吊已引起世界市场的关注,并成功打开了拟开拓的海上重型(采掘油气田所需设备)国际市场的大门,成为其新的经济增长点。 <BR>  不断获得巨额订单似乎已成了振华港机今年市场拓展的主旋律。在4月20日,振华港机宣称与A.P.穆勒-马士基集团公司达成28台岸桥、60 台场桥金额约为2.2亿美元的采购合同。在签下马士基集团的大单的一周之后,G振华(600320 )又与加拿大温哥华TSI公司签订了一台岸桥的协议,这是G振华在全球范围内生产售出的第1000台岸桥。在2月份,振华港机还与阿联酋迪拜港务局签订了总额为2亿美元的集装箱起重机供货合同。 <BR>  除了出口,振华港机在国内的业务也增长较快。在2月份,其接连与天津联盟国际集装箱码头有限公司签订集装箱机械采购项目合同,涉及合同总金额约为8亿元人民币。而在早几天,它刚刚获得洋山深水港区二期工程集装箱机械采购项目的大订单,合同金额约为1.2亿美元。 <BR>  经过14年的努力经营,目前,振华港机已成为世界知名的起重机制造商之一,世界市场占有率达到2/3以上,企业经济效益也颇为出色。其2005年度主营业务收入达到创记录的121亿元,自2002年以来,该公司主营业务收入连续3年实现50%以上增长。预计公司2006年主营业收入还将增长50%。 <BR>  此前,东方证券分析师周凤武接受记者采访时表示,振华港机是上海企业的绩优股,未来三五年内该公司的高速增长应该没问题,至少可以支撑到2008年。 <BR>  振华港机总裁管彤贤分析说,近几年由于船舶的大型化造成港口、航道和装卸机械大量新的需求。据悉,近3年将有1000条超巴拿马船下水,增加的能力350万TEU,是现有能力的1/2。因而,必然带动装卸机械更新换代。 <BR>  此前不久,国务院通过《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》,国内港口群的建设将提速。到2010年,我国三大港口群的吞吐能力将至少增加一倍,达到35亿吨,港口起重机需求前景看好。到2010年,仅上海洋山深水港和天津港就将新增深水泊位20个和15个,按照每个深水泊位5台岸桥计算,至少需要170台岸桥。这为振华港机的发展提供了巨大的市场保证。</TD></TR></TABLE>
 楼主| 发表于 2006-5-25 12:37:48 | 显示全部楼层
<><a href="http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-24/600320_20060524_1.pdf" target="_blank" >http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-24/600320_20060524_1.pdf</A></P>
<><a href="http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-24/600320_20060524_1.pdf" target="_blank" >G振华重大合同公告</A></P>
发表于 2006-5-27 23:22:51 | 显示全部楼层
<>老大,那个公司是伊朗的,有风险哦。</P>
 楼主| 发表于 2006-6-1 00:14:46 | 显示全部楼层
  (600320、900947)“G振华、振华B股”公布关联交易公告<BR>  <BR>   上海振华港口机械(集团)股份有限公司控股股东中国交通建设集团有限公司(直接及间接持有公司43.26%的股份,下称:中交集团)为承接京唐港煤炭泊位工程专门设立的中交集团京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目总经理部,向公司采购三台6500t/h装船机和二台翻车机设备的制造、加工及供货等项目,合同总价约为1.2亿元人民币,将在2007年底之前完成全部机器的交货。<BR>   上述交易构成了关联交易,已经公司三届十六次董事会审议通过。<BR><a href="http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-31/600320_20060531_1.pdf" target="_blank" >http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-05-31/600320_20060531_1.pdf</A>
 楼主| 发表于 2006-6-5 16:45:43 | 显示全部楼层
<>振华:IPO概念 下一"河北宣工"! 2006年05月27日 12:56 华安证券 </P>
<>  近两日,在全流通IPO第一单出笼背景下,IPO概念股受到了资金的积极关注“涨声”一片,如参股第一单中工国际的“河北宣工”连续两个无量“涨停”,G茉织华、G电广、G中铁……也因参股其它即将上市的新股而坚决“涨停”!可见,市场正处于疯狂“炒新”热身战中!从实战角度讲,狙击隐蔽且仍处于底部的IPO概念股无疑是投资者短期内获暴利的最有效捷径!由此,本栏 目建议投资者重点关注600320G振华,公司是即是上市的新股中港疏浚股份有限公司的发起人,拥有强劲的IPO概念;另外,世界第一的订单也为公司股价上攻奠定了基础!(为什么你总是比别人赚的少?) </P>
<>  IPO概念,下一“河北宣工”!
<>  “河北宣工”的连续两个无量“涨停”明确的告诉市场,IPO概念正受到资金的极度青睐,在热钱疯狂追逐,任何一只拥有IPO概念的股必将迎来大爆发!由此,对600320G振华来说,其拥有的IPO概念无疑意义巨大,推动股价上攻的概率极大!据资料显示,2001年经原国家经贸委“国经贸企改(2001)633号”文批准,公司与上海航道局(主发起人)、联合上海港集装箱股份有限公司、秦皇岛港务集团有限公司以及宁波港务集团有限公司共同中港疏浚股份有限公司。值得注意的是,据不久前《21世纪经济报道》报道,首批IPO共有六家,分别为东磁股份、同洲电子、中工国际、苏州固锝电子、大同煤业以及中港疏浚!而如今,中工国际正式成为IPO第一单,并在25日刊发招股书,将在中小板上市,因此可以预计的是,第一批的另外几家也将紧跟上市,中港疏浚自然也不会落后!由此,在中港疏浚即将上市的背景下,作为发起人的G振华无疑就拥有了当前炙手可热的IPO概念,将吸引热钱的疯狂加盟!市场上,“河北宣工”已为中工国际疯狂了,那么G振华有什么理由不为即将上市的中港疏浚疯狂呢!在热钱的攻击下,有望成为下一个“河北宣工”!  世界第一订单,QFII杀入!
<>  据英国权威杂志《WorldCargoNews》统计,从1998年开始,600320G振华订单排名一直保持世界第一。如按2005年的订单统计,公司生产的岸边集装箱起重机的国际市场份额约为67%,龙门起重机的国际市场份额也超过50%,不但获得2005年15亿美元订单,而2006年订单已经超过10亿美元。更值得关注的事,进入2006年以来,公司更是不断获得巨额订单,国际市场成为重头戏,如与伊朗IOEC公司签订1.66亿美元;与A.P.穆勒-马士基集团公司达成28台岸桥、60台场桥金额约为2.2亿美元的采购合同以及与阿联酋迪拜港务局签订了总额为2亿美元的集装箱起重机供货合同等等。由此可见,凭借着拥有全球同行业最长的码头岸线、最大的整机运输船和最大的产能的优势,G振华正在获得大量的订单,为未来发展奠定了坚实的基础!而正是在这种背景下,才吸引了QFII的云集!据一季度报告显示,公司A股流通股第一、二大股东皆为新进QFII,两者合持有近3000万股!第一季度就买入了3000万股,两者QFII真可谓强势杀入,以不惜代价争夺筹码,无疑,理由只有一个,那就是绝对看好G振华!
<>  调整到位,“缩量”酝酿大爆发!
<>  二级市场上,从整个日K线图上看,G振华强势突破上攻形态之中,资金介入迹象明显,中长线绝对看好!而短线方面,在连续的回落调整后,本周四、五该股股价明显出现“缩量”迹象,筹码惜售非常明显,随着技术上的调整到位,后市再度上攻的概率极大!更何况公司还有一个当前最炙手可热的IPO概念,加上QFII重仓介入,因此在场外资金的加盟下,爆发的力度届时将极为壮观,值得投资者高度关注。</P>
 楼主| 发表于 2006-6-5 22:41:16 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>hahaheng</I>在2006-5-27 23:22:51的发言:</B><BR>
<>老大,那个公司是伊朗的,有风险哦。</P></DIV>
<p>生意是任何时候都要做的,不怕.
 楼主| 发表于 2006-6-5 22:41:29 | 显示全部楼层
咨询函回复之九七八--G振华 <br>2006-06-01 10:01     
<p>
<>  老伍:我是振华港机(600320)的投资着,请问贵公司4个问题:<br>  1、公司的双40比普通40岸桥的单价高多少,毛利润是否也高?<br>  2、今年签的迪拜定单比马士基定单单价高很多,毛利润是否也高?<br>  3、最近一年公司的毛利润在提高,请问主要原因是什么?<br>  4、请介绍一下南通基地的现状,南通基地改造的总投资大概多少,什么时候改造完成,产能多少?谢谢!另外公司网站的信息太少了。<br>  请公司回复,谢谢!<br><br>  振华港口机械(集团)股份有限公司答复如下:<br>  1、单价,高多少是商业秘密,属于合同保护条款;毛利要看完工交货后才能确定,无法现在估计。<br>  2、迪拜和马士基的订单的毛利要看完工交货后才能确定,无法现在估计。<br>  3、近一年毛利提高是因为主要产品岸桥销售多。<br>  4、2007-2010年全部完成改造,南通200万平方公里。<br>  5、公司电话50390727。<br><a href="http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2006-06-01/17222076.html" target="_blank" >http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2006-06-01/17222076.html</A></P>
[此贴子已经被作者于2006-6-5 22:42:05编辑过]

 楼主| 发表于 2006-6-23 00:52:05 | 显示全部楼层
<>G振华:毛利率有望继续上升 </P>
<>2006-06-19 13:39     今日投资 <BR><BR><BR>  注:为提高实战参考价值,以上图片由动态行情实时生成,便于投资者实时观测该股的最新表现情况。<BR></P>
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<p>    按照成长型选股标准,G振华(600320)5月22日再次入选“今日投资66”潜力股。自06年4月25日首次成为“今日投资66”追踪的潜力股后最高涨幅达30%。 <BR>    公司是世界上最大的集装箱起重机械生产商、全球市场份额约65%,在行业中拥有综合竞争优势,包括低成本、先进技术和迅捷的交货速度。05年共实现销售收入121亿元,同比增长68.3%,实现净利润12.08亿元,同比增长159.7%;每股收益为0.78元,相比去年同期增长130.8%。06年一季度,公司收入和盈利能力表现继续延续着强劲的增长势头,岸桥的全球市场份额进一步提升到了67%,毛利率水平也随着其交付产品的价格上涨而有所提高。 <BR>    分析师预计公司的毛利率仍然有望继续维持着上升的走势。自2002年以来,虽然原材料价格持续上涨,不过公司的毛利率水平却一直维持着上升的势头,这主要是由于随着公司在市场中的领先优势不断提高,公司相对其客户的议价能力也有所提高。近年以来,港口机械,尤其是岸桥的价格上涨幅度明显,和2000年时相比,规格类似的岸桥的价格至少上涨了30%以上。尤其是在最近两年,振华港机的全球市场份额已经从2003年时的50%提升到了67%,其主要竞争对手如Fantuzzi Noell Group也逐渐退出该市场,使得公司有能力进一步的提高合同金额。 <BR>    根据05年报披露,公司目前尚在建造中的合同总金额约为232亿元,扣除已确认收入部分,预计仍有185亿元以上的合同有待完成,接近其2005年实现收入的1.5倍。中金公司分析师田巳冬认为公司在06年仍将实现较高的收入和业绩增长,同时随着2006年产品售价的提升,预期公司业绩可能仍将会提供市场更多的惊喜。 <BR>    公司的股价在前期大幅回落,不过考虑到公司本身的基本面并没有发生显著变化,预计其今明两年的业绩仍将维持可观的增长。今日投资《在线分析师》显示,公司06、07和08年综合每股盈利预测分别为1.09、1.35和2.12元,对应动态市盈率为15.3倍、12.3倍、7.9倍。当前共有7位分析师跟踪,其中建议强烈买入和买入的分别为3和4人,综合评级系数1.57,12个月目标价22.2元。 <BR>    主要风险:全球经济增速放慢可能会对港口机械2008年后的需求有所影响;公司总裁的任期到明年3月,如果到时有所更替,可能会对公司长期的经营方向有所影响。 <BR><BR>
 楼主| 发表于 2006-6-27 12:51:00 | 显示全部楼层
<>上海振华港口机械(集团)股份有限公司2005年度分配及转增股本实施公告<BR>本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。</P>
<>  一、本公司2005年度利润分配及转增股本方案已在2006年5月15日召开的公司2005年度股东大会上审议通过,本次股东大会决议已刊登在2006年5月16日的《上海证券报》《香港文汇报》上。</P>
<>二、分红派息方案</P>
<>  根据普华永道中天会计师事务所有限公司审计的按中国会计准则编制的公司2005年度合并报表实现净利润1,20 7,529,083元人民币,母公司实现净利润1,212,396,880元人民币,普华永道中国有限公司审计的按国际财务报告准则编制的公司合并报表实现净利润1,182,115,995元,母公司实现净利润1,186,983,791元人民币。</P>
<>  按中国会计准则,2005年母公司实现净利润1,212,396,880元人民币,提取10% <BR>公积金121,239,688元,提取10%公益金121,239,688元。按公司章程规定,可供利润分配按较低数选择,即按合并报表净利润1,207,529,083元计算,剩余可分配利润965,049,707元,加年初未分配利润55,544,058元,剩余可供分配利润为1,020,593,765元。</P>
<>  2005年利润分配及资本公积转增股本议案如下:</P>
<>  1、按公司2005年12月31日总股本154,092万股为基数,每10股派发现金红利2.0元人民币(含税),每股实际派发0.20元,每10股派发4股红股,每股实际派发红股0.4股,合计分配现金红利308,184,000元,节余未分配利润96,041,765元转入下年度分配。</P>
<>  2、按公司2005年12月31日总股本154,092万股为基数,利用资本公积转增股本每10股转增6股,每股实际转增0.6股。</P>
<>  3、发放年度:2005年度</P>
<>  三、利润分配及转增股本方案实施具体时间</P>
<P>  1、A股</P>
<P>  股权登记日:2006年6月30日</P>
<P>  除权(除息)日:2006年7月3日</P>
<P>  红利发放日:2006年7月6日</P>
<P>  新增可流通股份上市流通日:2006年7月5日</P>
<P>  每股红利:0.20元人民币(含税);0.14元人民币(税后,税款由中国证券登记结算有限责任公司上海分公司代扣代缴)</P>
<P>  2、B股</P>
<P>  最后交易日:2006年6月30日</P>
<P>  股权登记日:2006年7月6日</P>
<P>  除权(除息)日:2006年7月3日</P>
<P>  红利发放日:2006年7月14日</P>
<P>  新增可流通股份上市流通日:2006年7月10日</P>
<P>  每股红利:0.024935美元(含税)</P>
<P>  四、利润分配及转增股本对象</P>
<P>  截至2006年6月30日下午上海证券交易所收市后,在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司登记在册的本公司的A股股东以及截至206年7月6日下午上海证券交易所收市后,在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司登记在册的本公司的B股股东(B股最后交易日为2006年6月30日)。</P>
<P>  五、本次利润分配及转增股本实施办法</P>
<P>  1、送股实施办法:按照中国证券登记结算有限责任公司上海分公司有关规定,通过计算机网络向股权登记日在册的股东按每十股送四股(每股实际送红股0.4股)的比例送股,新增股份可在股权登记日的后一天到达投资投资者账户。送股过程中产生的不足1股的零碎股份,按照数量大小顺序排列,相同数量的零碎股份,由电子计算机系统随机排列,按照排列顺序,依次登记为1股,直至完成全部送股方案。</P>
<P>  对A股流通股个人股东,由中国证券登记结算有限责任公司上海分公司发放并按送股面值(每一股按一元人民币计)10%的税率代扣个人所得税,即每股扣税款0.04元;持有A股流通股的机构股东、非流通法人股股东和B股股东不代扣所得税。</P>
<P>  2、派发现金红利实施办法:对A股流通股个人股东,由中国证券登记结算有限责任公司上海分公司发放并按10%的税率代扣个人所得税,再扣除送红股税费后,实际发放现金红利为每股人民币0.14元;持有A股流通股的机构股东、非流通法人股股东的红利不代扣所得税,实际发放现金红利为每股人民币0.20元。B股红利按2006年6月1日的中国人民银行公布美元兑人民币交易的中间价1:8.0210折算。B股股东不代扣所得税,实际发放现金红利为每股0. 024935美元。</P>
<P>  流通股A 股股东的现金红利委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司通过其资金清算系统向股权登记日登记在册并在上海证券交易所各会员单位办理了指定交易的股东派发。已办理全面指定交易的股东可于红利发放日在其指定的证券营业部领取现金红利,未办理指定交易的股东红利暂由中国证券登记结算有限责任公司上海分公司保管,待办理指定交易后再进行派发。流通B股红利委托中国证券登记结算有限责任公司上海分公司发放。</P>
<P>  非流通股的现金红利由公司直接向持股单位发放。</P>
<P>  3、转增股本实施办法:按照中国证券登记结算有限责任公司上海分公司有关规定,通过计算机网络向股权登记日在册的股东按转增比例利用资本公积金每十股转增六股(每股实际转增0.6股)自动计入股东账户。转增过程中产生的不足1股的部分,按小数点后尾数大小排序向股东依次转增1股,直至实际转增总数与本次公积金转增总数一致,如果尾数相同者多余股数,则由电子计算机抽签完成余股转增。</P>
<P>  六、本次利润分配及转增股本方案实施前后公司股本变动情况如下:</P>
<P>  七、实施送转股方案后,本公司按新股本总数3,081,840,000股摊薄计算的2005年度每股收益为0.3918元</P>
<P>  八、咨询事项</P>
<P>  咨询机构:公司证券法律部</P>
<P>  联系地址:上海市浦东南路3470号 邮编:200125</P>
<P>  联系电话:008621-58396666-20686,008621-50390727</P>
<P>  传真:008621-58399555</P>
<P>  九、备查文件</P>
<P>  1、公司2005年年度股东大会决议及公告</P>
<P>  2、登记公司确认有关分红派息、转增股本具体时间安排的文件;</P>
<P>  特此公告</P>
<P>  上海振华港口机械(集团)股份有限公司董事会</P>
<P>  2006年6月27日</P>
<P><a href="http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-06-27/600320_20060627_1.pdf" target="_blank" >http://www.sse.com.cn/cs/zhs/scfw/gg/ssgs/2006-06-27/600320_20060627_1.pdf</A></P>
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