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中国铁建601186大家觉得如何?

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发表于 2010-11-30 10:48:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
利空出尽了,我感觉,铁建的好日子快来了。期待高人指点!
发表于 2010-11-30 12:38:43 | 显示全部楼层
空即是多,多即是空
发表于 2010-12-3 16:41:33 | 显示全部楼层
感觉股市多空都是循环出现,在自己觉得合适的时候买就行
 楼主| 发表于 2010-12-3 16:45:22 | 显示全部楼层
昨天和前天都是涨的,今天跌一点,看来三天前的想法也不是太离谱~
 楼主| 发表于 2010-12-15 09:28:28 | 显示全部楼层
6.60最低点,到现在的7.15左右,上涨幅度也有6%~8%了,看来还是有点前途的,可惜没买。月底准备买掉现在持有的,拿一点601186
 楼主| 发表于 2010-12-23 16:47:16 | 显示全部楼层
跪求鸿版能来指点一二。:lol
 楼主| 发表于 2011-1-21 09:39:28 | 显示全部楼层
【2011-01-21】
因重要事项未公告,停牌一天
    中国铁建因重要事项未公告,1月21日全天停牌。

【2011-01-20】
因重要事项未公告,停牌一天
    中国铁建因重要事项未公告,1月20日全天停牌。

是不能是有好戏了?
 楼主| 发表于 2011-1-22 11:08:07 | 显示全部楼层
中国铁建:关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的公告
公告日期 2011-01-22
    证券代码:601186 证券简称:中国铁建  编号:2011-002
     
    中国铁建股份有限公司关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的公告
     
    本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、
    误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
    一、沙特麦加轻轨项目基本情况中国铁建股份有限公司(以下简称“本公司”)沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目(以下简称“沙特麦加轻轨项目”或“该项目”)已于2010年11月开通运营,并依照《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》(由本公司于2009年2月10日与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署,以下简称“总承包合同”)的约定达到35%以上运能。
    目前,该项目还在持续推进过程中,拟于2011年5月完成所有调试,并达到100%运能。按照总承包合同的约定,本公司还将负责该项目三年运营和维护。
    由于本公司此前已披露的各种原因(详见本公司于2010年10月25日发布的《沙特麦加轻轨项目情况公告》),沙特麦加轻轨项目截至2010年10月31日(为该项目相关事项安排的基准日,详见下文所述)亏损情况为:以2010年10月31日汇率折算,按照总承包合同金额(66.50亿沙特里亚尔)确认的该项目合同预计总收入为120.51亿元1证券代码:601186          证券简称:中国铁建          编号:2011-002(以下未特别说明的均为人民币),预计总成本160.45亿元,另发生财务费用1.54亿元,项目预计净亏损(包括未完工部分计提的合同预计损失)41.48亿元。其中,截至2010年10月31日的已完工部分累计净亏损为34.62亿元,未完工部分计提的合同预计损失为6.86亿元。
    二、关于沙特麦加轻轨项目相关事项的安排为更好地推进沙特麦加轻轨项目的实施,保证该项目顺利完成,并为妥善处理该项目索赔事宜,本公司于 2011年 1月 21日与控股股东中国铁道建筑总公司(以下简称“中铁建总公司”)签署《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》(以下简称“协议”),做出如下约定:
    1、自 2010年 10月 31日后,由中铁建总公司行使及履行本公司在总承包合同项下及因总承包合同产生的所有权利义务。
    2、因前述安排,中铁建总公司将向本公司支付人民币 20.77亿元;且本公司不再承担/享有沙特麦加轻轨项目后期亏损/盈利(指该项目于 2010年 10月 31日后的发生的亏损/盈利,不含自业主方取得的索赔收入),后期亏损/盈利全部由中铁建总公司承担/享有,下述关于索赔收入的安排除外。
    3、因沙特麦加轻轨项目自业主方取得的索赔收入(如有)将按照以下约定进行安排:
    (1)如果索赔收入低于(含本数,下同)13.85亿元,则索赔收入全部归本公司享有。该 13.85亿元为本公司剩余损失,即截至 2010年 10月 31日的已完工部分累计亏损 34.62亿元减2证券代码:601186          证券简称:中国铁建           编号:2011-002去 20.77亿元的差额。
    (2)如果索赔收入高于(不含本数,下同)13.85亿元但低于 34.62亿元,则本公司享有 13.85亿元,剩余部分(最多为 20.77亿元)归中铁建总公司享有,用于补偿中铁建总公司支付的对价。 3)如果索赔收入高于 34.62亿元,则本公司享有 13.85亿元,中铁建总公司享有 20.77亿元,剩余部分用于补偿中铁建总公司该项目后期亏损金额(如有)。
    (4)如果索赔收入补偿该项目后期亏损金额后仍有剩余,剩余部分全部返还归本公司享有。前述后期亏损金额是指中铁建总公司按照协议约定负责该项目于 2010年 10月31日后实施发生的成本和费用减去该项目于 2010年 10月 31日后实施应确认收入(不含自业主方取得的索赔收入)的差额。
    4、中铁建总公司需支付给本公司的 20.77亿元按照如下约定履行:中铁建总公司不晚于 2011年 6月 30日累计支付 5.77亿元,不晚于 2012年 6月 30日累计支付 10.77亿元,不晚于 2013年 6月 30日累计支付 15.77亿元,不晚于 2014年 6月 30日全部支付完毕。
    在会计上,上述该项目截至 2010年 10月 31日的累计净亏损(包括计提的合同预计损失)41.48亿元将保留在本公司 2010年及以前年度的利润表中,转回的合同预计损失和由中铁建总公司支付的款项计入“资本公积”。
    三、沙特麦加轻轨项目相关事项安排的实施对本公司的影响由于中铁建总公司系国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的中央企业,为国家授权投资机构,对沙特麦加轻轨项目相关3证券代码:601186          证券简称:中国铁建         编号:2011-002事项作出的前述安排,有利于更好地推进沙特麦加轻轨项目的实施,保证该项目顺利完成,并有利于妥善处理该项目索赔事宜。
    因前述关于沙特麦加项目相关事项的安排,本公司不再承担该项目后期实施的风险,本公司因该项目导致的最大损失已锁定,且因关于索赔收入的分配等安排,该项目存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性,有利于保障本公司股东尤其是中小股东的利益。
    四、董事会审议情况
    本公司第一届董事会第四十一次会议于2011年1月20日至21
    日以现场会议方式召开。会议审议并以现场记名投票方式表决通过了《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的议案》,同意本公告前述关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的内容,并同意本公司与中铁建总公司签署《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》。
    因关于沙特麦加轻轨项目相关事项的安排涉及本公司与中铁建总公司间的关联交易,在对《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的议案》进行表决时,关联董事孟凤朝和赵广发未行使表决权,也未代理其他董事行使表决权。
    五、独立非执行董事意见因关于沙特麦加轻轨项目相关事项的安排涉及本公司与中铁建
    总公司间的关联交易,在提交本公司董事会审议前,本公司独立非执
    行董事同意将《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的议案》提交董4证券代码:601186         证券简称:中国铁建                编号:2011-002
    事会审议。在董事会审议该议案时,本公司独立非执行董事对该议案
    发表了如下独立意见:
    对沙特麦加轻轨项目相关事项作出的安排,使本公司不再承担该项目后期实施的风险,本公司因该项目导致的最大损失已锁定,且因关于索赔收入的分配等安排,该项目存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性,有利于保障本公司股东尤其是中小股东的利益;关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的交易对价公平合理;对沙特麦加轻轨项目相关事项安排的表决程序符合法律法规等规范性法律文件和《中国铁建股份有限公司章程》的规定。综上,同意沙特麦加轻轨项目相关事项安排的实施。
    六、备查文件目录
    1、本公司第一届董事会第四十一次会议决议;
    2、本公司与中铁建总公司签署的《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》;
    3、独立非执行董事事前认可及独立意见。
     
    特此公告。
    中国铁建股份有限公司董事会
    2011年 1月 21日5
 楼主| 发表于 2011-1-22 11:08:42 | 显示全部楼层
懂的兄弟帮忙解读下?我看得稀里糊涂的~
发表于 2011-1-23 00:48:55 | 显示全部楼层
2009年2月10日沙特里亚尔的汇率兑换是0.5492今天是0.5654,涨了4%,就算全部外汇是今天支付的,汇率损失也就5个亿而已,其余的账面损失肯定是工程增加的费用,完工当然会补上.工程没完工,账还没结,就说什么亏损啦!又转让掉合同,让大股东去收钱.然后又把部分利润给拨到公积金去了(这部分盈利转掉了).很明显不让今明年的市盈利太底.看来得做长票了.
发表于 2011-1-23 00:58:24 | 显示全部楼层
捂个5年
发表于 2011-1-26 11:50:13 | 显示全部楼层
慢慢看
慢慢听
发表于 2011-2-9 22:03:17 | 显示全部楼层
老大你还没买吗?
我7.0进的,已经7.72出了
准备等7.35左右再进
发表于 2011-2-12 10:22:21 | 显示全部楼层
日线上升三法成立,未来必上涨
发表于 2011-2-12 10:23:32 | 显示全部楼层
我6.9的成本,目标翻倍
发表于 2011-2-12 10:24:58 | 显示全部楼层
高铁基建看好铁建,机车制造看好南车
发表于 2011-2-14 16:18:15 | 显示全部楼层
明日如有更低价格介入,应有10%左右的收益
发表于 2011-2-14 19:48:55 | 显示全部楼层
明日如有更低价格介入,应有10%左右的收益
ytht88 发表于 2011-2-14 04:18 PM


最近已经爬了很高了啊。。。
发表于 2011-2-14 21:12:10 | 显示全部楼层
小心谨慎。
发表于 2011-2-14 21:12:39 | 显示全部楼层
小心谨慎。
 楼主| 发表于 2011-2-15 09:17:42 | 显示全部楼层
6.90进,7.85出了,等待机会再进!
发表于 2011-2-15 09:44:32 | 显示全部楼层
太经典了,大涨
发表于 2011-2-15 09:45:04 | 显示全部楼层
早盘7.91进入,目前小有盈利了
发表于 2011-2-15 14:02:57 | 显示全部楼层
那你看能够上多少
 楼主| 发表于 2011-2-16 09:07:10 | 显示全部楼层
哎,看来俺是没机会再进了……
发表于 2011-2-16 17:28:01 | 显示全部楼层
一段可以看见的牛市就在眼前,持股不动应该是目前最好的选择
发表于 2011-2-16 18:02:35 | 显示全部楼层
一段可以看见的牛市就在眼前,持股不动应该是目前最好的选择
ytht88 发表于 2011-2-16 05:28 PM

我也认为是,现在基本垫底了,不过何时是牛市?3各月?半年?一年?三年?
发表于 2011-2-21 14:03:15 | 显示全部楼层
今日上8元了,好眼力
 楼主| 发表于 2011-2-23 09:07:10 | 显示全部楼层
南方报系,好像出现一些不和谐的声音,高铁是否由此偃旗息鼓?答案是否定的,此次大跌,预示着加仓的好时机!
发表于 2011-2-24 15:11:32 | 显示全部楼层
我是去年年底进的,目标60,时间3年。
 楼主| 发表于 2011-2-28 14:21:29 | 显示全部楼层
7.29继续跟踪铁建,目标价8.5,短线。
长线看多15。
发表于 2011-5-20 22:15:35 | 显示全部楼层
还是波澜不惊啊
中亚局势明朗之际,即使铁建飞涨之时,长期持有了
 楼主| 发表于 2011-6-27 11:45:54 | 显示全部楼层
5.95加仓铁建,加仓金额占持仓总金额10%左右,现在铁建占四成仓位
发表于 2011-8-24 10:49:23 | 显示全部楼层
一心向高铁,何时见光明?
发表于 2011-9-19 18:54:06 | 显示全部楼层
现在,好惨
发表于 2012-1-8 19:21:05 | 显示全部楼层
现在,更惨,不过感觉差不多了
发表于 2012-1-8 20:15:56 | 显示全部楼层
跪求鸿版能来指点一二。
中国元 发表于 2010-12-23 16:47



    免跪,受不起。我才刚刚看见你的发言。大家交流一下。
  我的原则是不评论我不了解的公司。但仅仅就你拿出来的资料来说,你的分析太表面化了,那些“加仓的理由”没有一个是建立在对可靠的材料进行深入分析的。没有深入的分析的股票不等于不可以涨,但没有深入的分析,不管涨跌都跟你无关。也就说说这个钱不是你该赚的。
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